縱觀世界各國艦船發(fā)展，在水面艦船大型化的背景之下，護衛(wèi)艦噸位也有越來越龐大的趨勢。未來的軍工設(shè)計中，護衛(wèi)艦真的是越大越好嗎？或許，從德國F-125型護衛(wèi)艦和瑞典“維斯比”級護衛(wèi)艦的對比上，我們可以得到某些啟示。

　　去年6月，德國F-125型護衛(wèi)艦首艦“巴登-符騰堡”號正式服役。這是德國研制的一型滿足現(xiàn)代海上威脅環(huán)境需求的多用途導彈護衛(wèi)艦。它7000多噸的滿載排水量在全球護衛(wèi)艦里都算得上一個“大塊頭”，該艦尚未問世，就憑借其獨特的設(shè)計理念和巨大船型被媒體譽為“護衛(wèi)艦之王”。

　　“巴登-符騰堡”號作為德國海軍多用途護衛(wèi)艦的先驅(qū)，在它的設(shè)計圖紙中配備有一門奧托·布瑞達艦炮，具備發(fā)射對陸攻擊巡航導彈的能力；在航空能力方面，“巴登-符騰堡”級護衛(wèi)艦可搭載2架NH-90直升機；在特種作戰(zhàn)方面，艦上專門設(shè)置了獨立的指揮室和彈藥艙，并預留了可以放置2個長集裝箱的空間供特種部隊使用，配備了高壓水槍和強光燈等非致命打擊裝備……歷數(shù)其功能，可執(zhí)行防空、反艦、反潛、火力支援、戰(zhàn)區(qū)彈道導彈防御以及維和、撤僑、海上救援、反恐等多種任務(wù)。

　　但對試圖集各種功能于一身的“巴登-符騰堡”來說，成本是個大問題，這也導致了它大多數(shù)功能都只達到“夠用”標準，甚至舍棄了垂直發(fā)射系統(tǒng)帶來的防空能力。盡管如此，它的成本也已高達6億多歐元。與此同時，多用途護衛(wèi)艦的設(shè)計理念讓它體型巨大，這導致它的最大航速止步于26節(jié)。“貪多求大”給它在未來海戰(zhàn)中的戰(zhàn)力埋下問號。

　　此時，在波羅的海的浪花中還有一艘與眾不同的護衛(wèi)艦時隱時現(xiàn)，身影轉(zhuǎn)瞬難覓，這就是瑞典“維斯比”級護衛(wèi)艦。

　　與德國多用途大型護衛(wèi)艦的設(shè)計理念相比，“維斯比”級護衛(wèi)艦透著一股濃濃的“快艇范兒”。該艦全長72米，滿載排水量僅650噸，不到F-125型護衛(wèi)艦的十分之一。

　　雖說“維斯比”級護衛(wèi)艦體型小，卻特色鮮明。它是世界第一艘按照全隱形規(guī)范設(shè)計并且使用碳纖維制造的隱身戰(zhàn)艦。

　　瑞典考庫姆造船廠為了打造它的隱身功能，在它的上層建筑上使用了碳纖維強化塑料和雷達吸波材料，武器系統(tǒng)隱藏在艦體內(nèi)。在它的艦殼的設(shè)計上，造船廠采用夾層結(jié)構(gòu)，填充碳纖維等復合材料，既有強度，又滿足了低雷達信號和低磁性等要求。

　　“維斯比”級護衛(wèi)艦獨特的設(shè)計印證了瑞典海軍一直信奉的“小艇辦大事”的理念。

　　大有大的功能，小有小的妙用。對比F-125型護衛(wèi)艦這樣高成本的“大塊頭”“多面手”，和追求針對性作戰(zhàn)功能的“維斯比”級護衛(wèi)艦，誰在未來的海戰(zhàn)和海岸防御任務(wù)中更符合實戰(zhàn)需求尚有待驗證。但在護衛(wèi)艦的設(shè)計理念上，這二者告訴我們一個道理：護衛(wèi)艦，莫以大小論“英雄”。