不久前央視公布了國產(chǎn)直19改進型偵察直升機的視頻，從相關(guān)報道可以看到直19改進型偵察直升機增加了導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)，提高了威脅告警和對抗能力，增強了直升機戰(zhàn)場生存能力。

　　直-19改進版老版直-19注意機頭區(qū)別

　　直19偵察直升機是中國陸軍航空兵主力武裝直升機之一，主要執(zhí)行戰(zhàn)場偵察任務(wù)，也可以用于對地攻擊，此前它只裝備了雷達告警系統(tǒng)，用于地面雷達探測和告警，不過現(xiàn)代肩扛式防空導(dǎo)彈多采用紅外制導(dǎo)，這樣依靠雷達告警系統(tǒng)難以探測和識別，這樣就需要導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)，它利用探測對方導(dǎo)彈羽煙發(fā)現(xiàn)來襲導(dǎo)彈，然后向飛行員告警，進行躲避，同時也能夠自動接通干擾系統(tǒng)進行壓制。從全球范圍來看，肩扛式防空導(dǎo)彈呈現(xiàn)擴散趨勢，所以導(dǎo)彈逼近告警戒系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代機載電子戰(zhàn)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配備，此前直19沒有配備導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)顯然會影響直升機在戰(zhàn)場生存能力，現(xiàn)在加裝之后，彌補這個缺陷，從而提高直升機作戰(zhàn)能力和戰(zhàn)場生存能力。　　直-19機頭放大圖，可以看到增加了導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)

　　不過對于直升機來說，僅有導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)可能還不夠，還要有對抗手段，現(xiàn)代武裝直升機多采有紅外干擾機對抗肩扛式防空導(dǎo)彈，不過雙色紅外、紅外成像制導(dǎo)系統(tǒng)等新技術(shù)開始在肩扛式防空導(dǎo)彈上面得到運用，增強了導(dǎo)彈抗干擾能力，傳統(tǒng)紅外干擾機已經(jīng)難以壓制和干擾這些導(dǎo)彈，因此激光壓制系統(tǒng)就出現(xiàn)了，國外先進直升機例如AH-64就裝備了AAQ-24激光壓制系統(tǒng)，它可以發(fā)射激光照射對方導(dǎo)彈，從而燒毀導(dǎo)彈尋的頭，中國相關(guān)單位也研制了機載紅外干擾機，并且在陸航直升機進行了試用，取得了較好效果，針對新一代肩扛式防空導(dǎo)彈，相關(guān)單位也發(fā)展了激光壓制系統(tǒng)，2016年珠海航展國產(chǎn)CLA-01W 中紅外激光干擾壓制系統(tǒng)首次公開亮相，它與AAQ-24一樣，以吊艙形式將各種干擾系統(tǒng)和設(shè)備安裝在一起，能夠方便安裝在各種飛行器上面，對抗肩扛式防空導(dǎo)彈。

　　AH-64翼尖增加的AAQ-24激光對抗系統(tǒng)吊艙

　　AH-64翼尖增加的AAQ-24激光對抗系統(tǒng)吊艙

　　此前直-19偵察直升機沒有安裝導(dǎo)彈逼近系統(tǒng)、紅外干擾系統(tǒng)原因應(yīng)該和直-10一樣，發(fā)動機功率相對不足，直-19是以國產(chǎn)直-9/H425直升機為基礎(chǔ)改進而來，H425指的是直升機最大起飛重量為4250公斤，它采用兩部渦軸8C發(fā)動機，起飛功率650KW左右，直-19起飛功重比大約為0.3KW/公斤，這個指標(biāo)對于其他國家來說已經(jīng)足夠，不過對于中國陸航來說，需要考慮到3000米以上高原作戰(zhàn)，這個功重比就顯得勉強，所以直-19對設(shè)備進行了簡化，機載武器也是AKD-9機載反坦克導(dǎo)彈，它比直-10武裝直升機的AKD-10要輕一些，不過射程也要低一點，最大射程只有6公里左右，因此設(shè)備和武器簡化雖然保證了直升機在高原高溫條件下飛行性能和機動性能，但是也讓直升機作戰(zhàn)性能和戰(zhàn)場生存能力受到影響。

　　直-19偵察直升機配備的渦軸-8C發(fā)動機

　　直-19偵察直升機列裝部隊之后，為了提高作戰(zhàn)能力，相關(guān)單位一直在對它進行改進，例如加裝了機載有源相控陣?yán)走_，直升機戰(zhàn)場偵察能力發(fā)生飛躍，不過增加設(shè)備也讓發(fā)動機不堪重負，為了進一步增強直-19偵察直升機作戰(zhàn)性能和戰(zhàn)場生存能力，中國航空發(fā)動機工業(yè)對渦軸-8C發(fā)動機進行了改進，改進之后發(fā)動機功率提高，這樣直-19起飛功重比增加，為直升機增加設(shè)備打下了動力基礎(chǔ)，這樣直-19偵察直升機增加設(shè)備就順理成章了，所以我們看到直-19也加裝了導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)，未來還有可能用AKD-10反坦克導(dǎo)彈替代AKD-9反坦克導(dǎo)彈。