正在船塢內(nèi)進(jìn)行維修的韓國(guó)籍輪船。通訊員 劉其燚 攝
26日，位于羅源灣北岸的福建華東船廠內(nèi)，升級(jí)改造后的廠區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)煥然一新，風(fēng)景秀麗的碼頭、船塢停著18艘來自韓國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家前來修理的“巨無霸”船舶；生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們熟練操作各種設(shè)備，機(jī)器有序運(yùn)轉(zhuǎn)，處處呈現(xiàn)一派繁忙景象。
“今年一季度，我們產(chǎn)值同比創(chuàng)新高，共完成船舶維修77艘，產(chǎn)值3.07億元。”福建華東船廠行政人事總監(jiān)陳鳳飛介紹，年初以來，船廠訂單不斷、交付捷報(bào)頻傳。從一季度訂單量來看，預(yù)計(jì)船廠上半年工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)6個(gè)億，承攬船舶將超130艘，全年產(chǎn)值目標(biāo)是突破12億元。
“去年下半年，我們對(duì)廠區(qū)進(jìn)行了美化、綠化，同時(shí)對(duì)廠區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)進(jìn)行了改造，營(yíng)造出環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)和諧的園區(qū)發(fā)展環(huán)境，增強(qiáng)了船東和員工的幸福感。”陳鳳飛說。
據(jù)介紹，福建華東船廠于2011年投入運(yùn)營(yíng)，是東南沿海最大的修船廠，廠區(qū)總面積約70萬平方米，現(xiàn)有30萬噸級(jí)、17萬噸級(jí)和10萬噸級(jí)干船塢各一座，5萬噸級(jí)船臺(tái)一座，生產(chǎn)車間及廠房約7萬平方米，并配套相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備，年修船艘數(shù)約250艘，其中95%以上為外籍船舶，主要客戶為希臘、日本、新加坡、韓國(guó)、德國(guó)、挪威、英國(guó)等國(guó)家以及中國(guó)臺(tái)灣、香港等地區(qū)的船東。
“修船企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，體現(xiàn)在對(duì)常規(guī)業(yè)務(wù)的期短、價(jià)格平、反應(yīng)快，以及管理水平高、工程能力精、關(guān)鍵技術(shù)尖。”陳鳳飛介紹，華東船廠在修船技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、修理周期、管理模式和服務(wù)等方面得到了大型船東的認(rèn)可，形成了完善的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理體系，在國(guó)際航運(yùn)業(yè)享有大的品牌知名度，修船訂單量逐年上漲。
“最近幾年，世界修船業(yè)逐步走向?qū)I(yè)化、社會(huì)化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，我們也面臨提升修船技術(shù)能力、擴(kuò)大修船規(guī)模和產(chǎn)能的問題。”陳鳳飛說，在此背景下，華東船廠不斷在技術(shù)、管理、人才等方面苦練內(nèi)功，在市場(chǎng)逆境中深耕細(xì)作，優(yōu)化服務(wù)，不斷向產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈高端攀升。同時(shí)，不斷變革技術(shù)工藝，大力提升技術(shù)和管理水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)船舶修理向智能化轉(zhuǎn)變，開發(fā)多種場(chǎng)景模式，用數(shù)字化平臺(tái)對(duì)船舶港維修保養(yǎng)、空余船塢科學(xué)調(diào)配、船舶維修情況等進(jìn)行管理。
“根據(jù)目前國(guó)家促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大的政策利好以及國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的需求，我們今年啟動(dòng)了福建華東船廠二期項(xiàng)目”，陳鳳飛介紹，二期項(xiàng)目將建設(shè)一座8萬噸級(jí)寬體干船塢，有望明年年底建成。二期項(xiàng)目投產(chǎn)后，船廠將擁有4座大型干船塢，預(yù)計(jì)年修船產(chǎn)量將達(dá)到400艘次，年產(chǎn)值有望達(dá)20億元，屆時(shí)華東船廠將成為東南沿海船東首選的大型修船基地。
來源：福州日?qǐng)?bào)
