連江縣黃岐對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易航線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。（連融媒供圖）

6日16時(shí)，隨著一聲清脆的鳴笛聲，從馬祖來的“承豐號(hào)”貨船穩(wěn)穩(wěn)?？吭谶B江縣黃岐對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易專用碼頭。完成必要手續(xù)后，貨物馬上“轉(zhuǎn)乘”貨車，為在大陸各地的臺(tái)胞臺(tái)企送去“及時(shí)雨”。

此次“承豐號(hào)”順利抵達(dá)，標(biāo)志著中斷了3年的連江縣黃岐對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易航線正式復(fù)航。

查驗(yàn)、吊裝、清關(guān)、分揀、裝車……記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，船一靠岸，人來人往、車輛穿梭，各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接。“船上共5.8噸貨物，主要是五金零配件、生產(chǎn)原料輔料以及生活用品。”運(yùn)營(yíng)這條航線的連江源本盛物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理滕明說。

1993年，經(jīng)省政府批復(fù)，同意黃岐港開展對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易業(yè)務(wù)。此后，商務(wù)部、海關(guān)總署批準(zhǔn)黃岐港為“試行更加開放管理措施對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易口岸”，標(biāo)志著黃岐港成為兩岸對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作交流重要基地。2008年，黃岐對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易航線開通后，一直是大陸對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易航線中最快的，從臺(tái)灣發(fā)件到大陸收件，只需36到48個(gè)小時(shí)，疫情前年吞吐量達(dá)3000噸左右，是兩岸經(jīng)貿(mào)往來的“親情線”“黃金通道”。

“黃岐鎮(zhèn)是大陸距離馬祖列島最近的地方，最近處相距僅4.8海里，這讓我們的速度比其他對(duì)臺(tái)貨運(yùn)航線快很多，因此在臺(tái)灣既有口碑又有人氣。”滕明說，黃岐對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易航線憑借航程短、航線穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，成為臺(tái)商自用急用物品運(yùn)輸?shù)氖走x途徑。這也意味著，不管貨運(yùn)或客運(yùn)海上運(yùn)行的成本都相對(duì)更低。

據(jù)了解，出于疫情防控考慮，航線在2021年1月份“停擺”。此后，滕明陸續(xù)接到一波又一波的復(fù)航問詢。隨著疫情平穩(wěn)進(jìn)入“乙類乙管”常態(tài)化防控階段，去年4月，滕明帶著大家的期盼，和航線相關(guān)各方聯(lián)合向連江縣提出了復(fù)航申請(qǐng)。

一場(chǎng)場(chǎng)協(xié)調(diào)推進(jìn)會(huì)接連召開，一套套預(yù)案不斷細(xì)化優(yōu)化……去年12月，開航時(shí)間最終確定。

一接到通知，滕明第一時(shí)間向臺(tái)灣的物流合作企業(yè)傳遞了好消息。

“我們下午3點(diǎn)左右從馬祖南竿島出發(fā)，一路風(fēng)平浪靜。這條‘黃金水道’，真快！”看著貨物一件件卸下，“承豐號(hào)”船長(zhǎng)曹子平高興地說。

據(jù)了解，這條航線計(jì)劃每周開通周三和周六兩個(gè)航次，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，未來將根據(jù)往來貨物量情況，及時(shí)增加航次。（記者 林文婧 通訊員 陳陽(yáng)莉）

來源：福州日?qǐng)?bào)