3日，記者在長樂機場綜合交通樞紐配套工程北進場路項目現(xiàn)場看到，橋梁樁基、墩臺等建設正如火如荼，施工人員加緊搭建腳手架，為橋梁澆筑箱梁做好前期準備工作。
“北進場路項目已建設完成全線85%的樁基、55%的橋梁下部結構和50%的下穿通道。當前，已啟動橋梁上部結構施工，計劃今年完成橋梁主體結構施工。”中交二航局長樂機場北進場路項目常務副總工程師黃如旦說。
北進場路項目主要建設內容包括新建特大橋1座、拆除重建大鶴河橋1座、下穿通道1座、雨水泵房1座、改擴建道路及市政管線等附屬設施。
長樂機場綜合交通樞紐配套工程位于長樂機場既有T1航站樓與規(guī)劃建設T2航站樓之間，總投資43.44億元，包括建設北進場路、南進場路以及南、北進場路連接線地下市政配套工程3個部分。
其中，北進場路起點順接機場第二高速公路，終于機場北垂滑道，全長約2.44公里；南進場路起點順接機場第一高速公路，終于機場南垂滑道，全長約1.934公里；兩條新路均按城市快速路標準建設。而南、北進場路連接線地下市政配套工程則與機場GTC交通中心合建，包括F2/F3線車站、預留地鐵線車站、地下?lián)Q乘廳等。
整個工程于2022年6月動工建設，預計2024年10月竣工。目前，工程建設順利推進。整個工程建成后，將成為福建省首個地鐵、高鐵、公交、飛機等“零換乘”高效集約型綜合交通樞紐站，極大方便旅客進出機場，對國家中心城市建設，提升城市輻射帶動能力，都具有重要意義。（記者 徐文宇 通訊員 王圣潔）
來源：福州晚報
