妙峰山隧道右幅啟用。記者 葉義斌 攝
隧道上蓋打造“空中花園”
新妙峰山隧道采取新建左幅隧道、擴建右幅既有隧道的建設方案，盡可能保留原生態(tài)植被，落實保護青山綠水的環(huán)保理念。
本次啟用的右幅妙峰山隧道采取明挖法施工，橋洞截面呈長方形，機動車隧道和人非隧道分離設置，利于行人安全。
記者看到，隧道壁采用特殊材料，表面顆粒感明顯。據介紹，洞壁采用特殊消音材料，可減少隧道內車行產生的噪音。
隧道上方的平臺，也將落實環(huán)保理念，種植香樟樹、宮粉紫荊、黃瑾等喬木，搭配以雙英決明、紫穗槐、黃瑾等，并在兩側邊坡噴播草籽，實施洞頂和邊坡綠化，打造隧道上的“空中花園”。
妙峰路路中綠化以宮粉紫荊為主，兩側以香樟為主，花開時節(jié)，姹紫嫣紅的“紫荊大道”將美不勝收。
“兩洪橋”5月前全面通車
“兩洪橋”項目起于鼓樓區(qū)洪山橋頭，經洪山橋、妙峰山隧道、洪塘大橋，與國賓大道銜接，雙向8車道，設計速度60公里/小時。以前，上下班高峰期，從鼓樓洪山橋頭到閩侯上街要花半小時，拓寬后將拆除沿線所有紅綠燈，理想狀態(tài)下可5分鐘穿越。
有市民反映，洪山橋進城方向試通行了，從閩江大道進城可右轉，但為何只通一半？
福州市交通建設集團項目負責人解釋，根據安排，全長4公里多的“兩洪橋”將于5月前全面通車，為了確保工序和交通組織的順暢銜接，將分段開放交通，目前還在通車前調試階段。洪山橋尚未完成標線施畫和標識牌安裝等全部工程，為了便于市民通行和應對交通組織變化，暫時啟動新橋的2車道，后續(xù)還會酌情調整。在調試階段，福州市交通建設集團也將完善臨時交通標識，方便市民出行。（福州日報記者 朱榕）
