臺海網10月21日訊 據福建日報報道 金秋十月，第三屆中國糧食交易大會上，糧食產業(yè)高質量發(fā)展、糧食安全、智慧糧食等話題備受矚目。
參會代表們紛紛表示，要加快品牌建設，依靠新技術、新裝備、新模式，深入推進優(yōu)質糧食工程，聚優(yōu)質、強產業(yè)、增活力、暢流通，加快建設糧食產業(yè)強國，更好地滿足廣大人民群眾對優(yōu)質糧油產品的需求。
品牌化運作風生水起
去年6月，我國實施“優(yōu)質糧食工程”，提出要推出一批具有較高市場知名度、美譽度和競爭力的糧油名牌產品，拓寬銷售渠道，增加有效供給。
國家糧食和物資儲備局副局長賈騫表示，作為“優(yōu)質糧食工程”的三個子項之一，“中國好糧油行動計劃”三年來支持各省建設了389個示范縣，有效激發(fā)了市場活力，壯大了糧食企業(yè)，提升了產業(yè)效益，優(yōu)化了產品結構。數據顯示，截至去年底，全國優(yōu)質糧食增長量超過4700萬噸，促進農民增收120億元以上。
我國糧油產品品牌建設更是風生水起。“中國好糧油行動計劃”以增加優(yōu)質糧食供給、促進農民增收、企業(yè)增效為目標，深入推進優(yōu)糧優(yōu)產、優(yōu)糧優(yōu)購、優(yōu)糧優(yōu)儲、優(yōu)糧優(yōu)加、優(yōu)糧優(yōu)銷“五優(yōu)”聯動，引導優(yōu)質糧油產品消費，挖掘培育典型，發(fā)揮示范引領作用，推出了眾多中國好糧油品牌。
本屆糧食交易大會上，山西小米、吉林大米、齊魯糧油以及廣西香米等優(yōu)質品牌精彩亮相。“糧食也要打出品牌，這樣價格好、效益好。”優(yōu)質糧油品牌建設論壇上，各地代表表示。
“糧油新時代，就是用品牌戰(zhàn)略推動中國糧油產業(yè)的高質量發(fā)展”，與會專家建議，把品牌強農列入國家“十四五”發(fā)展規(guī)劃，重點培育地理標志區(qū)域品牌和區(qū)域農產品公用品牌，同時加快推動我國區(qū)域品牌走向世界，讓品牌強農助力鄉(xiāng)村振興。
數字化轉型端牢飯碗
要把中國人的飯碗，牢牢端在自己手中。但糧食比較效益低下，如何提高糧食產業(yè)的效益令人關注。從此次大會首設的全產業(yè)鏈數字化展區(qū)和糧食產業(yè)數字化論壇上，記者深刻地感受到糧食產業(yè)數字化轉型的步伐加快。
“天上有衛(wèi)星，地面有機器”，中國工程院院士趙春江表示，數字技術正在我國糧食產業(yè)中加快應用。通過北斗精準導航等數字技術，拖拉機田間作業(yè)精準度可控制在3~4厘米內，有效降低重疊遺漏率；用無人機精準施肥、精準施藥，實現航空植保……
“華為云AI，已經在8大行業(yè)200多個項目運用，構建糧食新智能。”華為技術有限公司人工智能行業(yè)解決方案首席專家郭律博士說。據介紹，華為與合作伙伴全力構建糧儲行業(yè)數字“黑土地”，用高效的數據模型訓練平臺提升數據模型與算法的準確度，利用行業(yè)標準、專家經驗等形成的知識圖譜，輔助糧情分析預測、自動通風、自動氣調和糧食數量監(jiān)管。
此次大會正式上線的國家糧食電子交易平臺，打通了線上、線下兩個市場，實現好糧油全天候在線展覽與交易。平臺相關負責人表示，平臺將深入對接“優(yōu)質糧食工程”，通過大數據資源的互融，探索建立優(yōu)質糧油的溯源機制，讓每個產品都有“身份證”。未來，還將以平臺交易大數據為依托，引導農民按市場需求規(guī)劃優(yōu)質糧食種植。
機械化替代節(jié)糧減損
與大家熟知的餐桌上浪費相比，糧食在端上餐桌之前的損失更易被忽視。據測算，我國每年僅在儲藏、運輸、加工等環(huán)節(jié)浪費的糧食總量就達350億公斤以上。這些糧食都在哪些環(huán)節(jié)被損耗了？如何從全產業(yè)鏈條節(jié)糧減損？
“無論是儲藏、運輸還是加工等環(huán)節(jié)，糧食減損都需要向科技要效益。”國糧武漢科研設計院總工程師謝健指出。
他介紹，過去很多農戶都有自家存儲原糧的習慣，但由于缺乏必要的科學儲糧知識和存儲器具，長時間儲存的原糧易出現霉變、蟲蛀等損耗。針對這種損耗，各地各部門頻出實招，借力機械裝備創(chuàng)新，取得了顯著成效。比如，新疆糧食和物資儲備部門依托科研單位進行系統(tǒng)設計，研究出適宜該地區(qū)農戶家庭儲糧的焊接式鋼骨架金屬網倉，具有不易老化、通風降溫、防止蟲害等特點，每套可儲糧800～1000公斤，年減少儲糧損耗50公斤。浙江省糧食和物資儲備局直屬糧食儲備庫，在糧倉的房頂上安裝了太陽能光伏板和基于云技術的糧情監(jiān)測系統(tǒng)和智能控溫除蟲系統(tǒng)。新技術的運用，讓糧食一個周期的損耗從原來的0.7%左右下降到0.2%左右，僅單倉就能節(jié)糧18噸。
長期以來，我國糧食運輸多采用包糧運輸方式，在儲存環(huán)節(jié)拆包散儲，到中轉和運輸環(huán)節(jié)又轉為包裝，導致在裝卸、運輸過程中損失率高達5%以上，浪費嚴重。
為推動建立節(jié)糧減損新機制，國家糧食和物資儲備局實施“糧安工程”，加大節(jié)糧減損關鍵技術研發(fā)力度，并為農戶配備新型儲糧裝具，降低農戶儲糧損失和糧食倉儲企業(yè)的儲藏損失。
“作為糧食加工企業(yè)，我們在企業(yè)內部推行‘四散化’運輸模式，即散裝、散卸、散儲、散運，通過密閉管道運輸，降低糧食拋撒，降低糧食損耗。”陜西西安愛菊糧油集團副總經理劉東萌說。（福建日報記者 王永珍 謝婷）
