福州長樂國際機場。葉義斌 攝
2019年8月，國家發(fā)改委正式批復(fù)福州長樂國際機場二期擴建工程項目建議書，今年8月18日，《福州長樂國際機場二期擴建工程可行性研究報告》正式獲國家發(fā)改委批復(fù)。
T2航站樓效果圖，實際以項目建設(shè)為準(zhǔn)。
隨著二期擴建工程的實施，福州長樂國際機場將打造為國內(nèi)領(lǐng)先的省會機場、海峽西岸區(qū)域樞紐機場和國家綜合交通樞紐。
交通互聯(lián)互通是閩東北協(xié)同發(fā)展的重要支撐。
在擴建長樂機場的同時，福州市將重點打造以福州長樂國際機場綜合交通樞紐為核心，3條城際快速鐵路和2條高速公路為放射骨架的“1+3+2”立體綜合交通體系，力爭實現(xiàn)閩東北主要城市間1小時交通圈，推動形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為閩東北區(qū)域一體化發(fā)展和新福建建設(shè)提供強有力的交通保障。
“1+3+2”立體綜合交通體系。
中新網(wǎng)福州9月10日電 9月10日0點，福(州)至平(潭)鐵路峽南變電所成功合閘，標(biāo)志著福平鐵路接觸網(wǎng)正式開始送電，為下一步接觸網(wǎng)熱滑實驗及聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了先決條件。 鐵路牽引變電所向接觸網(wǎng)送電，是新建電氣化鐵路過程中的重要節(jié)點。鐵路牽引變電所通過引入國家電網(wǎng)220千伏高壓電，轉(zhuǎn)化為高鐵線路接觸網(wǎng)使用的27.5千伏交流電，為列車運行提供動能。 為確保...
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園中互通C匝道是城區(qū)單跨度最長的鋼結(jié)構(gòu)匝道橋，已于6月合龍。 臺海網(wǎng)9月10日訊 據(jù)福州晚報報道 習(xí)近平總書記指出：“人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標(biāo)。” 最新公布的一組數(shù)據(jù)表明，福州近年來治堵“成績單”靚麗：根據(jù)第三方高德地圖評價，2020年第二季度福州...
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