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平潭海峽公鐵兩用大橋航拍圖。 臺(tái)海網(wǎng)9月7日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道 昨日，記者從平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)交通與建設(shè)局獲悉，近日，京臺(tái)高速（平潭）跨海大橋有限公司會(huì)同福建福平鐵路公司在平潭共同召開平潭海峽公鐵兩用大橋公路橋交工驗(yàn)收會(huì)議，順利完成了項(xiàng)目通車前的各項(xiàng)驗(yàn)收程序。 8月22日至29日，平潭海峽公鐵兩用大橋公路橋完成并通過了成橋靜載試驗(yàn)，具備交工驗(yàn)收條件。連日來，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)交建局、交警及高速公路路政等單位代表組成的交工驗(yàn)收小組分組對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了檢查。 交工驗(yàn)收匯報(bào)會(huì)上，項(xiàng)目業(yè)主、代建、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位代表進(jìn)行了工作總結(jié)報(bào)告，國鐵集團(tuán)質(zhì)量監(jiān)督管理局南城監(jiān)督站代表宣讀了質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告，交工驗(yàn)收小組及各參會(huì)單位提出了驗(yàn)收意見和建議，同意項(xiàng)目通過交工驗(yàn)收。 “公路橋通過交工驗(yàn)收后，就等待最后的通車。”京臺(tái)高速（平潭）跨海大橋有限公司董事長(zhǎng)丁玉仁表示。 平潭海峽公鐵兩用大橋是我國首座跨海峽公鐵兩用大橋，全長(zhǎng)16．34公里，包括跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道的三座航道橋，以及引橋、鐵路路基三大部分，三座橋都是鋼桁結(jié)合梁斜拉橋。大橋上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車道高速公路，下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的雙線I級(jí)鐵路。 平潭海峽公鐵兩用大橋公路橋項(xiàng)目的交工驗(yàn)收，為長(zhǎng)樂松下至平潭段高速公路主線通車目標(biāo)提供了有力保障。長(zhǎng)樂松下至平潭段高速公路是國家高速公路網(wǎng)京臺(tái)線重要組成部分，也是第二條進(jìn)出平潭島的重要通道，建成通車后將實(shí)現(xiàn)平潭與福州、長(zhǎng)樂新區(qū)半小時(shí)生活圈和經(jīng)濟(jì)圈。（福州晚報(bào)記者 王光慧 通訊員 念望舒 文／攝） |
8月30日，總高80米、相當(dāng)于26層樓高的海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)“華電穩(wěn)強(qiáng)”，在平潭海事局大型海巡艇“海巡0810”的監(jiān)護(hù)和兩艘拖輪的旁拖下，安全駛過平潭海峽公鐵兩用大橋鼓嶼門通航孔。這是平潭海峽公鐵兩用大橋合龍貫通以來首次大型平臺(tái)穿過，據(jù)實(shí)際測(cè)算，穿過時(shí)平臺(tái)最高處距大橋橋底僅6.1米。 “華電穩(wěn)強(qiáng)”用于近海淺灘風(fēng)機(jī)維護(hù)安裝作業(yè)。針對(duì)平潭海峽公鐵兩用大橋所...
