臺海網(wǎng)5月14日訊 據(jù)“中國平潭”發(fā)布 12日，記者在施工現(xiàn)場了解到，平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段的公路橋風(fēng)屏障已經(jīng)全部施工完成，預(yù)計5月20日起平潭段公路橋可陸續(xù)轉(zhuǎn)入項目驗(yàn)收。
大練段
平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段分蘇澳段、大練段、大小練水道段三部分施工。12日上午，記者在平潭海峽公鐵兩用大橋大練段施工現(xiàn)場看到，公路橋兩側(cè)的風(fēng)屏障已全部安裝完成，風(fēng)力可減少30%-40%。
施工現(xiàn)場，工人們正在開展防撞護(hù)欄的施工。
中鐵建大橋局福平鐵路四標(biāo)一分部項目部現(xiàn)場工程師宋文達(dá)介紹道，考慮到防撞護(hù)欄配件自身的重量，施工現(xiàn)場改用吊車替代原來的人工搬運(yùn)，通過吊車將配件先放置到安裝位置后，工人們再進(jìn)行微調(diào)，并通過巨型螺絲固定。
工人正在開展防撞護(hù)欄的施工
“整個大練施工段的防撞護(hù)欄約15000米，目前剩下2500米不到，施工已超80%，再有兩周時間，就可以全部安裝完成。”宋文達(dá)表示，除了防撞護(hù)欄的施工，目前我們這段的伸縮縫也已施工近90%，預(yù)計在本周內(nèi)可全部完成。
蘇澳段
截至5月12日，蘇澳段的公路橋風(fēng)屏障、伸縮縫已全部完成，防撞護(hù)欄施工已完成90%以上。“我們在5月20日會率先開始項目驗(yàn)收，在那之前，本段內(nèi)公路橋的施工會全部完成。”中鐵建大橋局福平鐵路四標(biāo)二分部項目部工程師趙天耀介紹。
大小練水道段
另外，進(jìn)展最快的大小練水道段，目前公路橋風(fēng)屏障、防撞護(hù)欄、伸縮縫已全部完工?，F(xiàn)場，工人們正在對斜拉橋進(jìn)行加固處理，提升橋梁的安全系數(shù)。
項目片名
平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里，上層設(shè)計為時速100公里的六車道高速公路，下層設(shè)計為時速200公里的雙線I級鐵路。
大橋是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分，是連接長樂和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的快速通道，是中國第一座公鐵兩用跨海峽大橋，建成后將大大縮短福州至平潭的時空距離，屆時福州與平潭將形成半小時“經(jīng)濟(jì)生活圈”。
