人防工程提前通過竣工驗收！福州地鐵2號線又更近了

驗收組對區(qū)間隔斷門的施工質(zhì)量、開閉及固定情況一一核驗。

臺海網(wǎng)3月11日訊 據(jù)福州日報報道  隨著一道鋼制隔斷防護門應(yīng)聲關(guān)閉，人來人往的地鐵站，瞬間“變身”為安全避難所。昨日上午，在地鐵2號線金祥站內(nèi)，人防工程漸漸揭開面紗。“工程整體質(zhì)量良好，安全措施防護到位，內(nèi)業(yè)資料齊全有效……”伴著現(xiàn)場驗收組的細致點評和內(nèi)業(yè)組的嚴格評判，市民期盼已久的地鐵2號線通過了人防工程竣工驗收，這也是2號線眾多專業(yè)中第一個順利通過竣工驗收的專業(yè)。

圍繞5月前實現(xiàn)榕城地下交通“十字”換乘的目標，地鐵2號線各項調(diào)試緊鑼密鼓。除方便市民出行外，這個“地下世界”還肩負著城市人防工程的重要職能。為守好這道生命線，市人防辦、市地鐵公司及參建各方全力以赴，近200人的團隊斗風雨、破難題，用心筑起幸福之城的“銅墻鐵壁”。

全線人防工程順利過關(guān)

作為城市東西向軌道交通骨干線，地鐵2號線西起閩侯蘇洋村，東至晉安鼓山鎮(zhèn)，全線共設(shè)車站22座，均為地下站，全長約30.173公里。按“一站”加“一區(qū)間”為一個防護單元的原則，全線共設(shè)21個防護單元，每個防護單元間以一道隔斷防護門為界。它們既相互隔絕，又互為整體，共同行使著安全衛(wèi)兵的職責。

昨日一早，專家團就奔赴各站點開展驗收。“這是現(xiàn)場驗收組，一般通過車站巡查、重點車站抽查的方式來‘考試’，評分可嚴了！”市人防辦主任陳燕敦介紹，地鐵人防工程包括人防建筑、結(jié)構(gòu)和人防設(shè)備安裝兩大部分，人防設(shè)備主要分布在出入口、風亭及車站大里程端頭井處，它們都是驗收的主要內(nèi)容。

在現(xiàn)場，“閱卷”專家們一絲不茍，對區(qū)間隔斷門的施工質(zhì)量、開閉及固定情況一一核驗，并乘坐電客車在金祥站和五里亭站分別?？?，前往風亭位置實地查驗人防設(shè)備的安裝固定情況、加工制造質(zhì)量等細節(jié)。記者看到，這些高標準制造、安裝的設(shè)備和安全有效的防護，得到“考官”們的一致認可。

除了現(xiàn)場驗收，各類內(nèi)業(yè)資料的檢查，也是人防工程“成績單”的重要組成部分。在檢查現(xiàn)場，專家們細心“盯梢”，詳細檢查了原材料質(zhì)量證明文件、第三方檢測文件、安裝過程質(zhì)量控制文件等，還現(xiàn)場提問，確保資料的真實可靠。

時鐘“跳”至12點，一上午的緊張“考試”結(jié)束。通過現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)嚴格檢查、評分，最終，地鐵2號線人防工程得到了專家們的一致認可，順利通過驗收。