接下來(lái)，就是大家最關(guān)心的問(wèn)題了
繞城高速通車(chē)后，是否收費(fèi)呢？
今年2月份，福州市交通運(yùn)輸委員會(huì)回復(fù)，“現(xiàn)已建成通車(chē)的繞城高速西北段、福銀高速以及在建的繞城高速東南段均屬收費(fèi)還貸高速公路，原則上均應(yīng)收費(fèi)。”
那么，進(jìn)入四環(huán)時(shí)代后
有無(wú)計(jì)劃建五環(huán)？
去年8月份，福州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局回復(fù)稱(chēng)：“城市道路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)需考慮城市空間布局、城市發(fā)展以及工程經(jīng)濟(jì)性、可行性等因素，目前未規(guī)劃五環(huán)路。”
除此以外，
福州的“2.5環(huán)”、“3.5環(huán)”
也都提上議程！
“2.5環(huán)”開(kāi)建
2018年12月中旬，福州市舉行6個(gè)治堵硬件建設(shè)項(xiàng)目的集中開(kāi)工儀式，其中包含備受關(guān)注的工業(yè)路延伸線(xiàn)工程南段項(xiàng)目。
按照規(guī)劃，工業(yè)路延伸線(xiàn)工程起點(diǎn)是工業(yè)路西洪路口，往北延伸，穿越文林山后至梅峰路，繼續(xù)往北，穿過(guò)大腹山，分成兩支，一支接往三環(huán)永豐互通；一支與在建的馬鞍山隧道相連，接到三環(huán)路。
據(jù)了解，
此次動(dòng)工的是延伸線(xiàn)工程南段，
即工業(yè)路至梅峰路段，
全長(zhǎng)1.841公里。
工業(yè)北路延伸段南段（效果圖）
對(duì)此，有關(guān)人士介紹，目前，福州西片（指二環(huán)至三環(huán)之間）是路網(wǎng)最為薄弱的區(qū)域，路網(wǎng)單一，造成二環(huán)路、象山隧道、梅峰路、銅盤(pán)路、尤溪洲大橋等主干道擁堵。該項(xiàng)目通車(chē)后，將極大改變現(xiàn)有擁堵，也為后期的“福州市第一堵點(diǎn)”——象山隧道的改造，提供先決條件。
工業(yè)路延伸線(xiàn)工程南段的項(xiàng)目業(yè)主單位市建發(fā)集團(tuán)下屬福州市政建設(shè)開(kāi)發(fā)公司。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，工業(yè)北路延伸線(xiàn)工程分為南北兩段，此次開(kāi)工的是南段。
工業(yè)路延伸線(xiàn)工程南段
具體走向↓↓↓
工業(yè)北路延伸段南段線(xiàn)路圖
南起工業(yè)路與楊橋路交叉口，沿現(xiàn)狀工業(yè)路往北延伸，修建文林山隧道穿越文林山，出隧道后與梅峰路相連。
該人士介紹，南段項(xiàng)目全長(zhǎng)1.841公里，其中文林山隧道1.1公里，南北兩頭將修建兩座高架橋，分別上跨楊橋路和西洪路、梅峰路，與周?chē)肪W(wǎng)相連。
文林山隧道為“一小兩大”的三洞隧道，其中小洞為人行和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行洞，另外兩大洞均為四車(chē)道的車(chē)行隧洞。南段項(xiàng)目的主線(xiàn)道路等級(jí)為主干路，設(shè)計(jì)速度為50km/h。
福州西片區(qū)的“2.5環(huán)”
哪些區(qū)域受益↓↓↓
對(duì)此，有相關(guān)人士介紹，工業(yè)路延伸線(xiàn)項(xiàng)目，對(duì)于福州西片區(qū)（二環(huán)路和三環(huán)路之間區(qū)域）的交通具有極大意義，將直接改變整個(gè)片區(qū)、乃至城區(qū)的交通格局。目前，因?yàn)榈匦蔚仍颍Ｖ菸髌瑓^(qū)是整個(gè)城區(qū)路網(wǎng)較為薄弱的區(qū)域，主要依靠楊橋路、西二環(huán)路、梅峰路，造成上述道路和尤溪洲大橋擁堵。
該人士介紹，項(xiàng)目建設(shè)有助于分流西二環(huán)交通流，吸引金山來(lái)往鼓臺(tái)的交通流，直接緩解象山隧道、尤溪洲大橋的交通壓力；加密西片區(qū)路網(wǎng)，突破山水瓶頸，均衡路網(wǎng)交通流量，發(fā)揮路網(wǎng)綜合效益；同時(shí)接西嶺互通、永豐互通，增加北向進(jìn)出城通道，分擔(dān)福飛路、五四路的交通壓力；為快速化改造工業(yè)路、金山大道提供先決條件。
五四北片區(qū)的“3.5環(huán)”也來(lái)了！
上周，
位于福州五四北片區(qū)的
登云隧道開(kāi)始明挖段施工。
該隧道全長(zhǎng)2.343公里，
為城區(qū)最長(zhǎng)最寬隧道，
而該隧道所屬的福州新店外環(huán)東段項(xiàng)目，
也是福州城區(qū)最大最復(fù)雜的市政項(xiàng)目。
新店外環(huán)項(xiàng)目分為東西兩部分，
連接三環(huán)路和繞城高速，
將成為溝通三環(huán)和四環(huán)的快速通道，
相當(dāng)于五四北片區(qū)的“3.5環(huán)”，
整個(gè)項(xiàng)目將于2021年底建成通車(chē)。
福州市城鄉(xiāng)建總該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人侯思遠(yuǎn)介紹，新店外環(huán)東段項(xiàng)目主線(xiàn)起于前橫路，上跨北三環(huán)路新建園中互通高架，新建隧道至新店片區(qū)，并設(shè)置新店互通與新店外環(huán)西段相接，終于新店外環(huán)西段與山北路交叉口。
