坑道旅游是馬祖吸引游客的“招牌”之一。福建日報記者 卞軍凱 攝

多重優(yōu)惠，大力拓展客源

在采訪中，有馬祖地區(qū)旅游業(yè)人士對記者感嘆：由于物資匱乏等原因，與金門、澎湖等島嶼相比，馬祖旅游的花銷是臺灣地區(qū)離島中最貴的。頂著這頂“最貴”的帽子，如何拓展更多客源？

去年11月在福州舉辦的“來連江游馬祖你出行我贈票”連江—馬祖旅游推介會上，連江縣旅游局宣布，從2019年1月1日起，前5000名從“黃岐—馬祖”航線往返的大陸團(散)客及臺灣團隊游客，均可獲得一份價值260元人民幣的“黃岐—馬祖”往返航票，不限游玩天數(shù)，一天也享受該政策。

同時，根據(jù)最新出臺的《2018—2020年福州市海峽旅游扶持辦法》，為培育榕馬旅游客源市場，吸引大陸、港澳地區(qū)團隊游客參加福馬小三通旅游，應福州和馬祖兩地群眾和旅游、航運等企業(yè)界呼吁，繼續(xù)對旅行社組織赴馬祖旅游給予獎勵，并首次對馬祖一日游業(yè)務給予補助。福州市文化和旅游局相關負責人表示，此舉將有效提升馬祖游人數(shù)，熱絡榕馬旅游線路，做熱做強福馬小三通旅游市場。

一海之隔，馬祖同樣向各地游客伸出了橄欖枝。據(jù)介紹，目前馬祖風景區(qū)管理處已出臺優(yōu)惠政策，向游客補助兩晚免費住宿。

多項優(yōu)惠政策疊加、船票和住宿統(tǒng)統(tǒng)免費……福建康輝旅行社臺灣部經理邵巧蓉介紹，旅行社獲得的獎勵部分也將直接補貼給游客，這意味著，從福州出發(fā)的三天兩夜馬祖之行，享受補貼之后，最低僅需899元。

“政策優(yōu)惠的力度非常大，有助于在秋冬季節(jié)吸引游客。”湖北中南國旅臺灣中心總經理羅則躍認為，以武漢為代表的內陸地區(qū)居民，對大海有著天然的向往，尤其青睞海島深度游，而福州—馬祖旅游線路將是濱海旅游的優(yōu)先選項，“春節(jié)過后，隨著臺灣旅游市場反彈，利好不斷的馬祖旅游市場會隨之躍升，我們將考慮從武漢發(fā)團，經福州到馬祖”。

完善配套，推動產業(yè)升級

榕馬旅游合作共識明確、前景可期，但也存在著短板。比如，目前從福州前往馬祖的“小三通”航線分別有連江黃岐—馬祖、馬尾—馬祖兩條，前一條每天航班次數(shù)十分有限，后一條則因為海上航行時間過長而乘客不多，游客期盼更多的航線、航班。

此外，馬祖地區(qū)旅游主管部門負責人林長青介紹，馬祖與臺灣本島的飛機航程僅需55分鐘，不少大陸旅行社和游客都表達了希望能經馬祖到臺灣連續(xù)旅游的愿望，然而，受到旅游簽證申請、停留時間限制等政策影響，目前仍是一項難題。

完善配套，補齊短板，雙方正在一起努力。

走進馬尾瑯岐對臺綜合客運碼頭，一座形似海浪的客運大樓已經建成。項目負責人介紹，預計今年5月，這座新碼頭將投入運營，開啟全新的馬尾—馬祖航線通道。由于這里距離馬祖僅18海里，屆時，原來由馬尾港出發(fā)、到馬祖近2個小時的海上航程，將縮短至45分鐘左右，為游客再添一條便捷通道。

林長青表示，為做好榕馬兩地旅游深度對接，一方面要繼續(xù)把馬祖的特色、馬祖的生態(tài)、馬祖的美景、馬祖的高粱酒介紹給更多大陸同胞，另一方面馬祖將完善旅游基礎設施建設，并通過臺灣旅游觀光行業(yè)組織為馬祖爭取更靈活的政策，呼吁放開限制，讓馬祖在兩岸旅游發(fā)展中凸顯更重要的地位。

為游客提供更優(yōu)質的旅游產品，是馬祖地區(qū)旅游業(yè)者的呼聲和行動方向。馬祖藍眼淚旅行社經理陳柏志說，馬祖的主流觀光產品已從兩天一夜提升到三天兩夜，成為一項海島深度游，因此對線路設計、產品規(guī)劃、配套設施都提出了更高的要求，期待主管部門和業(yè)界加強配合與協(xié)作，讓游客享受到更優(yōu)質的馬祖旅游服務。