臺海網(wǎng)6月28日訊 據(jù)福州晚報報道，根據(jù)12日起正式施行的新能源汽車補貼新政，續(xù)航里程150公里以下的純電動乘用車補貼將取消，續(xù)航里程超150公里的車型，續(xù)航里程越長可獲補貼越多。新政正式施行半個多月后，福州新能源車市發(fā)生了哪些變化呢？

部分車型補貼額下降

記者昨日走訪福州多家新能源汽車4S店獲悉，各4S店按規(guī)定統(tǒng)一進行補貼：續(xù)航里程150公里～200公里（不含）的純電動乘用車，補貼1.5萬元；續(xù)航里程200公里～250公里（不含）的，補貼2.4萬元；續(xù)航里程250公里～300公里（不含）的，補貼3.4萬元；續(xù)航里程300公里～400公里（不含）的，補貼4.5萬元；續(xù)航里程超400公里的，補貼5萬元。

北汽新能源4S店的銷售顧問告訴記者，消費者購買續(xù)航里程超過250公里低于300公里的純電動乘用車，去年最高可獲4.4萬元補貼，現(xiàn)在最高可獲3.4萬元補貼；續(xù)航里程超過300公里的車輛，現(xiàn)在可獲得4.5萬元～5萬元補貼，高于去年的4.4萬元。

目前，在福州車市中，續(xù)航里程150公里～300公里（不含）的純電動乘用車補貼額均比之前有所下降，下降幅度20%～50%。此外，插電混合動力車型的補貼標(biāo)準(zhǔn)也有所下調(diào)，補貼額從2.4萬元降至2.2萬元。

消費者青睞混合動力車

補貼額發(fā)生變化，福州新能源車市場的變化也很明顯。

多家新能源車銷售商都告訴記者，總體來看，去年至今，福州新能源汽車的銷量明顯上升。據(jù)介紹，和去年同期相比，現(xiàn)在很多車商的銷售量都增長超20%，不少門店每個月的銷量為10輛～15輛，好一點的每月能達20輛左右，最高的月銷售量接近40輛。

新能源汽車總體銷量上升，但不同車型的銷量差別明顯。例如，作為北汽新能源去年的主力，北汽新能源EC系列車型受新政影響較大，其中北汽EC180幾乎沒有補貼了，銷售人員告訴記者，廠家現(xiàn)在已不再生產(chǎn)北汽EC180和北汽EC200。相比之下，比亞迪秦EV450和帝豪EV450、帝豪GSe這樣的車型成為主流。

商家們表示，雖然純電動新能源汽車在福州的受歡迎度已提高很多，但仍比不上北京等實行限牌、限行的大城市，福州消費者更青睞混合動力車。

“我們的車型里，混合動力車是非常受歡迎的，銷售占比33%左右。”一家日系豪華車4S店的銷售人員告訴記者，從整個福州車市來看，考慮到成熟穩(wěn)定性，這類車在新能源汽車尤其是高端新能源汽車中是最受歡迎的。