原標(biāo)題：構(gòu)建交通防汛抗臺(tái)“四個(gè)機(jī)制”，保障公路安全暢通

　　臺(tái)海網(wǎng)9月25日訊 據(jù)人民網(wǎng)福建頻道報(bào)道 福建位處東南沿海，具有汛期長、臺(tái)風(fēng)多、雨量大的氣候特征，春夏季暴雨多發(fā)，夏秋季常受臺(tái)風(fēng)影響，是全國十個(gè)自然災(zāi)害易發(fā)省份之一。以2016年為例，全省先后遭遇20場(chǎng)災(zāi)害性雨洪、3個(gè)臺(tái)風(fēng)登陸和5個(gè)臺(tái)風(fēng)影響，造成部分地區(qū)公路出現(xiàn)比較嚴(yán)重的邊坡溜方、路基坍塌、橋涵垮塌等損毀。

　　在省委、省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在交通運(yùn)輸部的大力指導(dǎo)下，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)會(huì)同各地各部門，沖鋒在交通搶險(xiǎn)救災(zāi)第一線，保安全，交通運(yùn)輸和建設(shè)工地沒有出現(xiàn)因惡劣天氣導(dǎo)致的重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故；保通行，第一時(shí)間搶通生命救援通道，保障應(yīng)急隊(duì)伍和救災(zāi)設(shè)備物資的進(jìn)入；保運(yùn)輸，盡快恢復(fù)正常通行秩序，服務(wù)社會(huì)生產(chǎn)生活。

　　在歷年防御汛期臺(tái)風(fēng)災(zāi)害工作的基礎(chǔ)上，我省總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)構(gòu)建“四個(gè)機(jī)制”，即領(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)制、分工協(xié)作機(jī)制、聯(lián)動(dòng)搶險(xiǎn)機(jī)制、災(zāi)后重建機(jī)制，保障交通防汛抗臺(tái)工作更科學(xué)、更高效，實(shí)現(xiàn)高速公路一般災(zāi)毀搶通時(shí)間不超過6小時(shí)，重大災(zāi)毀除特殊情況外搶通時(shí)間不超過2天，災(zāi)毀路段修復(fù)重建原則上不超過2個(gè)月；普通國省道一般災(zāi)毀搶通時(shí)間不超過12小時(shí)、重大災(zāi)毀除特殊情況外原則上搶通時(shí)間不超過3天，災(zāi)毀路段修復(fù)重建原則上不超過5個(gè)月；通鄉(xiāng)、通村公路一般災(zāi)毀搶通時(shí)間不超過3天、重大災(zāi)毀除特殊情況外搶通時(shí)間不超過1周，災(zāi)毀路段修復(fù)重建原則上不超過6個(gè)月。

　　領(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)制 從上而下，層層壓實(shí)各級(jí)責(zé)任

　　寧可九次防空，不可一次放松。

　　省委省政府密切關(guān)注風(fēng)情雨情，專題研究部署；臺(tái)風(fēng)來臨前夕，省領(lǐng)導(dǎo)分赴各地一線，督導(dǎo)各地防災(zāi)抗災(zāi)工作；省防指全面布置、廣泛動(dòng)員；各地黨委政府迅速行動(dòng)，抓早抓實(shí)，嚴(yán)陣以待。

　　交通運(yùn)輸部高度關(guān)注，迅速通過視頻會(huì)議系統(tǒng)，召開緊急會(huì)議進(jìn)行專題布置；部領(lǐng)導(dǎo)通過視頻會(huì)商系統(tǒng)，連線省交通運(yùn)輸廳主要負(fù)責(zé)人，了解、指導(dǎo)我省交通防汛抗臺(tái)相關(guān)工作。

　　省交通運(yùn)輸廳迅速啟動(dòng)全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)“行政首長為核心、各級(jí)指揮長具體負(fù)責(zé)”的防汛抗臺(tái)指揮體系，各級(jí)交通指揮長、各崗位責(zé)任人進(jìn)崗到位，相關(guān)部門取消周末休假，值班人員24小時(shí)值守；各單位負(fù)責(zé)人分片趕赴公路、橋涵、港區(qū)碼頭、錨地、渡口、運(yùn)輸企業(yè)、車站一線，壓實(shí)一線的防御準(zhǔn)備工作；相關(guān)交通建設(shè)工地、港口港區(qū)、內(nèi)河渡口、運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)場(chǎng)站等全面落實(shí)停工、停渡、停航、停運(yùn)措施；關(guān)鍵區(qū)段、易毀區(qū)域就近集結(jié)好大型機(jī)械、應(yīng)急物資、搶險(xiǎn)隊(duì)伍，一旦出現(xiàn)災(zāi)情迅速投入搶險(xiǎn)抗災(zāi)。