臺(tái)海網(wǎng)8月13日訊 據(jù)海峽都市報(bào)報(bào)道（記者 余少林 文/圖）

昨日，記者從長(zhǎng)樂(lè)市住建局獲悉，地鐵6號(hào)線長(zhǎng)樂(lè)市境內(nèi)里程約31.07公里，長(zhǎng)樂(lè)段共設(shè)14個(gè)站點(diǎn)，目前長(zhǎng)樂(lè)段所有站點(diǎn)均已完成交地，并全部進(jìn)場(chǎng)施工。

在地鐵6號(hào)線十洋站，工人正頂著高溫，改遷通訊電纜，澆筑水泥路面

地鐵十洋站將進(jìn)入主體施工

昨日上午，在地鐵6號(hào)線十洋站，工人正頂著高溫，改遷通訊電纜，澆筑水泥路面，重型機(jī)械來(lái)回作業(yè)。

據(jù)了解，中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)一站一區(qū)間的地鐵施工，分別為十洋站、十洋站—吳航站的盾構(gòu)區(qū)間。目前，十洋站地鐵施工人員正在抓緊進(jìn)行臨時(shí)管道改遷、施工圍擋以及場(chǎng)地內(nèi)部道路硬化等前期工作。

現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，地鐵6號(hào)線十洋站于今年3月25日開(kāi)始前期工作，現(xiàn)已完成工作量的70%，并計(jì)劃在9月30日正式進(jìn)入主體施工。另外，因地鐵施工需要，從8月20日開(kāi)始，鄭和中路部分路段將進(jìn)行交通導(dǎo)改。

“預(yù)計(jì)在8月15日能將主車(chē)道的水泥路面澆筑完畢，計(jì)劃20日對(duì)鄭和中路的鄭和橋至西洋路路口這一路段進(jìn)行封閉，屆時(shí)，新修建的交通疏解便道可方便市民出行。”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人說(shuō)。

具體交通疏解措施如下：由西往東行駛的車(chē)輛，可由西洋中路右轉(zhuǎn)至C路段（單向雙車(chē)道），經(jīng)審計(jì)局路口、稅務(wù)局路口、沿河邊道路C段、十洋國(guó)際城進(jìn)行分流，再經(jīng)鄭和橋、鄭和東路與奎橋路路口。由東往西行駛的車(chē)輛，可由鄭和東路經(jīng)鄭和橋右轉(zhuǎn)至A路段（單向雙車(chē)道），經(jīng)江濱路、新峰路、計(jì)生路，再轉(zhuǎn)至鄭和中路與西洋路路口。此外，十洋廣場(chǎng)上施工圍擋南側(cè)將設(shè)置B路段（雙向通行），進(jìn)出十洋廣場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)。

所有站點(diǎn)均已完成交地

在地鐵6號(hào)線營(yíng)前站，地上主體架構(gòu)早已立起，工人和吊機(jī)正在施工作業(yè)。長(zhǎng)樂(lè)市攻堅(jiān)辦工作人員介紹，營(yíng)前站為地上三層站橋合一島式車(chē)站，這是福州地鐵首座高架車(chē)站，也是福州城區(qū)過(guò)烏龍江后的第一個(gè)地鐵車(chē)站。

營(yíng)前站采用高架車(chē)站布設(shè)，能與地鐵、道慶洲大橋合建段進(jìn)行順暢連接，跨越多座已建成的高架橋梁，合理解決高架線與地鐵線的過(guò)渡段，也能與周邊環(huán)境充分融合，讓節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材效果最大化。日前，地鐵6號(hào)線營(yíng)前站下部結(jié)構(gòu)施工已全面完成，今年底該站點(diǎn)有望實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

記者了解到，地鐵6號(hào)線長(zhǎng)樂(lè)市境內(nèi)里程約31.07公里，長(zhǎng)樂(lè)段共設(shè)14個(gè)站點(diǎn)（營(yíng)前站、航城站、鄭和站、十洋站、吳航站、鶴上站、沙京站、蓮花站、濱海新城站、壺井站、萬(wàn)壽站、尚遷站、漳港站、機(jī)場(chǎng)站）、1個(gè)橫港車(chē)輛段、3個(gè)區(qū)間風(fēng)井，設(shè)110kV主變電所兩座。根據(jù)福州地鐵建設(shè)規(guī)劃調(diào)整，目前已暫停尚遷站、漳港站、機(jī)場(chǎng)站和2個(gè)中間風(fēng)井建設(shè)計(jì)劃。

長(zhǎng)樂(lè)市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵6號(hào)線長(zhǎng)樂(lè)段所有站點(diǎn)均已完成交地，累計(jì)交地1380.02畝。除首批開(kāi)工的3個(gè)站點(diǎn)（營(yíng)前站、航城站、漳港站），其余11個(gè)站點(diǎn)目前也已全部進(jìn)場(chǎng)施工。