臺(tái)海網(wǎng)6月23日訊 據(jù)福州日報(bào)報(bào)道，昨日上午，福州市巡游出租車指導(dǎo)價(jià)聽證會(huì)在于山堂舉行，就2份巡游出租車調(diào)價(jià)方案進(jìn)行聽證。按照方案，未來打車費(fèi)用將上漲。據(jù)介紹，此次調(diào)價(jià)方案主要針對司機(jī)拒載、高峰時(shí)期打車難等問題量身定制。

方案對比：均為上調(diào)價(jià)格

目前我市巡游車運(yùn)價(jià)實(shí)行政府定價(jià)。根據(jù)《福州市人民政府關(guān)于深化出租汽車行業(yè)改革實(shí)施方案的通知》，巡游出租車將實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，浮動(dòng)幅度為20%。

目前出租車起步價(jià)3公里10元；超過3公里，2元/每公里；停車等候或車速低于每小時(shí)12公里時(shí)，每分鐘按0.4元收取；起收空駛費(fèi)的里程為8公里，空駛費(fèi)按車公里租價(jià)的50%收費(fèi)；夜間（23：00~次日5：00）按車公里租價(jià)加收20%。

聽證會(huì)上，有關(guān)部門擬定了2份方案提供聽證。方案一為：車公里租價(jià)提高0.2元，變?yōu)?.2元，停車等候或低速行駛費(fèi)由0.4元變?yōu)?.6元，其余不變。方案二為：車公里租價(jià)不變，停車等候或低速行駛費(fèi)由0.4元調(diào)整為0.8元。

根據(jù)分析，方案一單車運(yùn)營收入比以前有所增加，有利于提高司機(jī)從業(yè)意愿，但等候費(fèi)可能達(dá)不到部分司機(jī)心理預(yù)期。方案二等候費(fèi)調(diào)幅100%，單車運(yùn)營收入也增加，有利于降低拒載率，緩解高峰期打車難，但對在擁堵路段打車的乘客來說，此方案車費(fèi)也增加較多。

調(diào)價(jià)目的：減少拒載和高峰期打車難現(xiàn)象

調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)是為了減少拒載、高峰期打車難現(xiàn)象。我市汽車擁有量增長較快，加大了道路交通壓力。在一些擁擠路段，出租車低速等候以每分鐘0.4元計(jì)費(fèi)，比在正常運(yùn)營狀態(tài)下收入低。以致早晚高峰期、交通擁堵路段打車難。交通管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和經(jīng)營企業(yè)都認(rèn)為低速等候費(fèi)偏低是拒載的重要原因。

另外，近年來，社會(huì)用工成本普遍上漲，而巡游出租車司機(jī)收入基本沒增長，加上工作強(qiáng)度大、安全營運(yùn)要求高，不少司機(jī)選擇離開。由于缺少司機(jī)，許多車輛由兩班制改為一班制，一些車輛處于停運(yùn)狀態(tài)。這對加強(qiáng)出租車管理、提升服務(wù)質(zhì)量帶來一定程度影響。

聽證意見：大多數(shù)贊成單獨(dú)提高車輛等候費(fèi)

聽證會(huì)上，共21名聽證人各抒己見，大多數(shù)聽證人將贊成票投給了方案二，即單獨(dú)提高車輛等候費(fèi)。

市出租汽車協(xié)會(huì)林仁德表示，每分鐘0.8元的等候費(fèi)能有效提高駕駛員的駕駛意愿，減少拒載。消費(fèi)者胡夢琴表示，調(diào)高等候費(fèi)對群眾出行更有利。而消費(fèi)者羅小鳴認(rèn)為，光提高運(yùn)價(jià)是不夠的，希望有關(guān)部門能加強(qiáng)管理。

消費(fèi)者林燕秋表示，2份方案的停車和等候費(fèi)過高，已經(jīng)快逼近上海等城市。汽車在行駛過程中必然會(huì)產(chǎn)生等候，方案沒有設(shè)立等候的合理時(shí)間，建議在交通高峰時(shí)段采取差異化收取模式。經(jīng)營者代表謝捍城說，希望這次能通過經(jīng)濟(jì)杠桿吸引司機(jī)，緩解高峰期運(yùn)力供求矛盾，鼓勵(lì)高素質(zhì)司機(jī)回流，同時(shí)嚴(yán)厲打擊害群之馬，共同創(chuàng)造和諧交通環(huán)境。

市物價(jià)局將根據(jù)聽證人的意見和建議形成報(bào)告，盡快完善、擬定最終價(jià)格調(diào)整方案，上報(bào)市政府審批。