公路方面：

構(gòu)建“二縱五橫”公路網(wǎng)

打造老城區(qū)“半小時(shí)”生活圈

“二縱”

原201省道，起于長樂文嶺，經(jīng)湖南、漳港、文武砂、江田，終于松下，全長38公里。其中文嶺至漳港環(huán)島段為雙向四車道二級公路，漳港環(huán)島至松下段為雙向八車道一級公路。

沈海高速復(fù)線及長福高速同為一縱。其中沈海高速復(fù)線，長樂段起于瑯岐特大橋，經(jīng)長樂潭頭、鶴上、玉田，終于長樂古槐前塘互通，全長24.5公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路，總投資30億元，目前已完成工程量50%。長福高速，起于前塘互通，經(jīng)長樂羅聯(lián)和福清陽下、龍?zhí)锏龋K于福清江陰莊前互通，全長41公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路，總投資58億元，該項(xiàng)目已于2016年12月動建。

“五橫”

316國道長樂段，起于烏龍江大橋閩侯側(cè)，經(jīng)長樂營前、首占、鶴上、漳港，終于福州長樂國際機(jī)場，雙向六車道二級公路，全長25公里。

機(jī)場高速，起于馬尾魁岐互通，經(jīng)青州大橋、長樂營前、吳航、鶴上、漳港，終于福州長樂國際機(jī)場，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路，全長25公里。

長平高速，起于長樂古槐前塘互通，經(jīng)江田，終于松下，連接福平鐵路跨海大橋，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路，全長22公里，總投資32億元，目前已完成工程量70%。

東部快速通道二期，起于一期工程終點(diǎn)馬尾亭江互通，新建南般大橋跨過閩江，經(jīng)長樂猴嶼、潭頭、文嶺、金峰、湖南，終于福州長樂國際機(jī)場，全長25.4公里，總投資60.2億元，力爭今年底動建。

東南快速通道，起于道慶洲大橋長樂側(cè)，經(jīng)營前、首占、鶴上、古槐，穿過濱海新城核心區(qū)，終于228國道文武砂段。全長20.5公里，總投資78.8億元，力爭今年10月底動建，將成為老城區(qū)通往濱海新城東西向最重要的快速通道。

鐵路方面：

兩條鐵路通向松下港和機(jī)場

福平鐵路在建，從福州火車站引出，經(jīng)福州火車南站，穿過長樂蓮花山和松下港區(qū)，連接平潭跨海大橋，終于平潭。福平鐵路全長88.433公里，投資244.36億元，設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭6個(gè)站，雙線I級鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。其中福州至松下段長58公里，總投資109億元，力爭2019年6月底建成通車。福平鐵路是京福臺鐵路通道的重要組成部分，將福州新區(qū)納入國家鐵路網(wǎng)覆蓋范圍，是老城區(qū)連接福州新區(qū)的快速鐵路通道，可實(shí)現(xiàn)兩地形成“半小時(shí)生活圈”。