福州市民代表、勞模代表、黨員代表、地鐵公司員工代表、建設(shè)單位代表受邀參加福州地鐵1號線全線通車試運(yùn)營啟動(dòng)儀式。
臺(tái)海網(wǎng)1月6日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報(bào)道 6日6：30，福州地鐵1號線（一期）全線通車試運(yùn)營儀式啟動(dòng)，首趟地鐵正式發(fā)出，這意味著，福州地鐵“加速度”時(shí)代正式到來。
“現(xiàn)在坐地鐵從茶亭到上藤只需要6分鐘時(shí)間，快了很多。”15歲的何昶，是師大附中的一名高中生，他說，學(xué)校規(guī)定7點(diǎn)25前必須到校，以前坐公交要花近20分鐘時(shí)間，又困又累，現(xiàn)在乘坐地鐵出行，快，票價(jià)也便宜，而且車廂安靜舒適，能夠休息一會(huì)兒。
家住塔頭的紀(jì)舒婷說，她要乘坐首趟地鐵去福州火車南站，再坐八點(diǎn)鐘的動(dòng)車去深圳。“有地鐵很方便，不用趕時(shí)間。以前沒有地鐵，只能坐公交車或自己開車，路上萬一堵了，可能會(huì)錯(cuò)過動(dòng)車時(shí)間?，F(xiàn)在有了地鐵，能節(jié)約一半時(shí)間，而且時(shí)間很準(zhǔn)時(shí)。”
不少“上班族”乘客，一上車就在地鐵上瞇眼休息。一位林姓乘客告訴記者，以前習(xí)慣自己開車上班，現(xiàn)在出行方便了，就早起坐地鐵，“既節(jié)省了時(shí)間，還可以綠色出行，很贊。”
據(jù)了解，1號線服務(wù)時(shí)間從早上6:30持續(xù)至晚上22:30，全天運(yùn)營16小時(shí)。正式試運(yùn)營后，福州地鐵高峰時(shí)段行車間隔6分45秒，平峰時(shí)段行車間隔9分10秒。
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