臺海網(wǎng)7月23日訊（海都記者 邱也栩 王林成）福州市發(fā)改委近日發(fā)布了地鐵5號線一期工程環(huán)評第一次公示。不少市民發(fā)現(xiàn)，相比之前，地鐵5號線北跨閩江，將起始站設(shè)在了閩侯荊溪，增加了一個站——荊溪新城站。對此，福州市相關(guān)部門表示，目前，地鐵5號線一期工程還處于項(xiàng)目可行性研究階段，站點(diǎn)設(shè)置還沒有最終確定。
根據(jù)公示，5號線一期工程（荊溪新城—福州火車南站）全長約27.3km，共設(shè)車站21座，一期工程全線采用地下敷設(shè)方式。全線設(shè)車輛段及停車場各一處，主變電站兩座。受福州市鐵路（軌道）建設(shè)辦公室委托，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司承擔(dān)該項(xiàng)目的環(huán)評工作。
據(jù)了解，未來5號線將成為連接荊溪組團(tuán)、貫通南臺島的福州市軌道交通東西向骨架線路，連接奧體中心、歡樂谷、城門、福州火車南站等重要節(jié)點(diǎn)。按此前規(guī)劃，5號線一期線路起自南臺島北端的普覺寺，沿閩江大道、建新路、金洲北路、金洲南路、盤嶼路、義序路、歡樂谷、螺福路，終于福州火車南站，線路全長24.6公里，全部為地下線，設(shè)站20座。
按照環(huán)評公示，是不是意味著5號線一期的起點(diǎn)放在了閩侯？昨日，福州市相關(guān)部門回應(yīng)，目前5號線一期工程還處于項(xiàng)目可行性研究階段，環(huán)評就屬于可行性研究的一部分。
“我們綜合了各方意見，在可行性研究階段提出延伸至荊溪新城的方案。但這一方案并沒有最終確定，還要經(jīng)過福州市政府和省發(fā)改委的研究和批復(fù)。”福州市相關(guān)部門一負(fù)責(zé)人說，在工程可行性研究獲批之后，該工程還要完成初步設(shè)計(jì)。屆時，5號線一期的走向和最終站點(diǎn)才會較為明確。
