臺海網(wǎng)4月28日訊 據(jù)福州晚報報道，“專車新規(guī)”或?qū)⒊雠_的消息，近期引起很多福州市民的關(guān)注。在福州多個社交平臺上，市民的討論熱火朝天。盡管多個出行平臺人士表示，正常運營不會受到影響，但仍有很多市民和專車司機表示擔(dān)心。市民擔(dān)心的是出行質(zhì)量會“開倒車”，而專職司機擔(dān)心的則是自己會否失業(yè)。對此，行業(yè)專家表示，對于專車監(jiān)管可以先試點，成功后推行。

市民：擔(dān)心難打車且打不到便宜車

“規(guī)范是應(yīng)該的，就是希望出行不要受到影響。我每天從浦上大道往返東街口上班，很難擠上公交車，打的更是困難，還常被拒載，只有依靠順風(fēng)車和專車、快車才能正常出行。”昨日，在福州勝利家園上，一位市民的留言引起了很多討論。

打車難以及公交車的站點設(shè)置及到達效率問題，一直是福州市民關(guān)注的問題之一。正因如此，自從專車在福州出現(xiàn)后，由于其滿足了不少市民的出行需求，其接受度迅速提升，日訂單量在高峰期每天超過了2萬單。

記者在討論中看到，很多市民認(rèn)為，現(xiàn)在許多私家車加入專車行列，一旦禁止私家車運營，可供選擇的余地會大大減少。另一方面，之所以專車和順風(fēng)車受到普遍歡迎，主要是服務(wù)質(zhì)量高且價格相對低，與的士形成明顯反差。而之所以能高質(zhì)低價，是因為成本低。例如，很多順風(fēng)車主只是上下班順路載客，不用辦許可證，不用交稅費，可以說沒什么成本。但新的管理辦法一旦實施，不僅要辦各種許可證，受到相關(guān)約束，收費價格還可能受到限制。隨著此類管理成本的提高，很多市民認(rèn)為網(wǎng)約專車將來收費可能會提高。

司機：擔(dān)心“專車新政”影響生計

另一方面，不少專車司機也擔(dān)心在“專車新政”后能不能再開車。剛剛發(fā)布《2015年~2016年移動出行就業(yè)促進報告》顯示，僅滴滴平臺就擁有1400萬司機，有數(shù)百萬的專車、快車、代駕、試駕的司機通過專兼職方式開車謀生，若是將和滴滴開展合作的4000多家租賃公司、汽車線下門店、汽車維修保養(yǎng)等服務(wù)帶動的行業(yè)周邊也考慮在內(nèi)，平臺撬動的就業(yè)機會遠超300萬個。而在福州，目前也有好幾千名專車司機，他們開專車的收入，一個月約為五六千元。

采訪中，部分專車司機告訴記者，他們中不少人是為了開專車而專門買車、換車的。他們擔(dān)心的是，萬一新政“一刀切”，自己可能不能再繼續(xù)運營。另外，無論是之前征求意見稿中提到的更改營運性質(zhì)八年報廢，還是傳說的六十萬公里報廢，都將直接影響私家車主特別是中高端車型私家車主，他們必須面臨車輛使用時間縮短、資產(chǎn)快速貶值的問題。

不過不少專車司機也承認(rèn)，對司機設(shè)立一定門檻也是好事。對傳言中的“駕駛?cè)巳粝氤蔀榫W(wǎng)約駕駛員，應(yīng)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，符合相關(guān)安全駕駛條件，符合條件的駕駛員并經(jīng)考核合格的，取得預(yù)約出租車汽車駕駛員類別的從業(yè)資格證”，司機們表示可以理解。

行業(yè)：應(yīng)加強監(jiān)管但最好先試點

一邊是市場的認(rèn)同，一邊是法律法規(guī)和政策的不明朗，專車司機們心中有一份壓力。不少福州專車司機告訴記者，載客開在路上，最怕的就是交通執(zhí)法部門的執(zhí)法，一旦被查，就要面臨扣車和數(shù)萬元的罰款。因此，對于行業(yè)規(guī)范，他們其實本身也有需求。而福州不少乘客也認(rèn)為，如果新政真的能加強管理，對乘客安全總是好事。而在監(jiān)管方面，福州市道路運輸管理處表示，關(guān)于網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車問題，全國尚未出臺相關(guān)管理規(guī)定。出臺管理辦法后，該處將根據(jù)交通運輸部出臺的網(wǎng)約車管理辦法，依法對我市專車進行管理。

因此，在供給、需求、監(jiān)管三方面都有需求的情況下，福州市民對“專車新政”的關(guān)注焦點集中在其能否在加強監(jiān)管的情況下適應(yīng)市民的用車需求。省互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會人士表示，國家的大政策一般不涉及很多細化的問題，當(dāng)?shù)卣块T一般要做進一步明確細化，比如網(wǎng)約車的車型、駕駛員的具體要求等事項。因此，接下來的關(guān)鍵問題就需要各地的管理部門對本地市場需求做充分科學(xué)的調(diào)研，了解什么樣的人在什么情況下需要用到網(wǎng)約車”，使用率如何，消費者能接受的服務(wù)費是多少，網(wǎng)約車對傳統(tǒng)出租車的影響如何等，根據(jù)具體的調(diào)研結(jié)果才能制定出有利于市場發(fā)展且滿足百姓需求的具體管理辦法。實際上，最穩(wěn)妥的辦法是鼓勵各個城市先依據(jù)自己的實際情況，探索一套讓乘客滿意和放心的約租車管理模式。