象山隧道北側，增設信號燈，車輛有序通行

總院門前增設隔離欄了，二環(huán)主路通行效率提高

學院前巷與花園路交叉口，設置臨時信號燈

臺海網(wǎng)4月8日訊（海峽都市報記者 陳恭璋/文肖春道 毛朝青/圖）

關注理由  今年，福州全力向交通擁堵宣戰(zhàn)。近期，福州交警針對市區(qū)兩大交通節(jié)點——象山隧道、福州協(xié)和醫(yī)院周邊道路，推出多項科學、精細化解堵舉措，效果明顯，許多市民紛紛點贊。

其中，象山隧道為二環(huán)瓶頸，雙向八車道的二環(huán)路到此縮成雙向四車道；此外，因臨近福州總院，進出醫(yī)院車流與二環(huán)路車流沖突明顯。而福州協(xié)和醫(yī)院地處市中心，周邊多條道路狹小，進出醫(yī)院車流、行人對正常通行車流容易產(chǎn)生干擾。警方如何對癥下藥？昨日，海都記者進行了探訪。

象山隧道

堵點問診：南北洞口堵因各不同

福州交警人士介紹，建于1994年的象山隧道，已成為二環(huán)路的瓶頸。據(jù)統(tǒng)計，二環(huán)路梅峰支路至西洪路之間路段，日均雙向車流量超過8萬輛。要保障二環(huán)路快速通行，首先要破解象山隧道這一堵點。

據(jù)介紹，象山隧道兩端洞口的堵因不同。北端洞口，北往南方向易出現(xiàn)堵情，原因是二環(huán)在此縮為兩車道，而輔道車輛在變道、并進主路時，很容易與主路直行車輛沖突。目前，警方允許機動車借道非機動車道隧道，但因非機動車、行人流量也很大，大部分機動車還是選擇主路通行。

而南端洞口，車輛交織情況更為普遍。福州總院就在路旁，進口、出口均設在二環(huán)路邊，不少車輛進進出出；同時，還有從象山高架駛下的車輛、借道非機動車道隧道的車輛，這三部分車輛均會與二環(huán)主路車輛出現(xiàn)沖突，造成主路車輛通行速度受干擾。這里一旦受影響，就會波及西二環(huán)、北二環(huán)全線交通。

排堵舉措：南洞口增設隔離欄保主路暢通

昨日，海都記者在福州總院門前路段看到，自隧道南洞口開始，警方就增設了一排隔離欄，將非機動車道與主路車道分割開，護欄一直延續(xù)到總院門前路段；象山高架橋下橋處開始，交警設置了一排反光錐，也延續(xù)到總院門前。

交警人士介紹，總院的車輛出口就在洞口附近，而非機動車道隧道也有不少借道車輛，設置隔離欄的目的是將這兩路車流同主路車流分割開。設置反光錐的目的，則是將上述兩路車流以及從高架駛下的車流同二環(huán)主路車流分割，同時阻止二環(huán)主路車流直接變道進入總院。

交警說，反光錐啟用時間是高峰時段，設置隔離欄、反光錐后，進入總院的車輛必須經(jīng)由象山高架橋。例如，北往南方向車流，過去可直接從二環(huán)主路變道進入總院；如今，在高峰時段，這部分車流必須從二環(huán)路西洪路口掉頭。

北洞口設信號燈主、輔道交錯通行

而在北洞口北往南方向，記者看到，路面車道已分別標上數(shù)字，從1到3，其中主路兩個車道對應1和2，輔道則標著3。在洞口上方分別設置了四個信號燈，標著“1道”、“2道”、“3道按信號燈從主洞通過”和“4道”（對應非機動車道隧道）。交警人士介紹，“1道”、“2道”對應主路兩條車道，“4道”對應非機動車道隧道，“3道”則對應從輔道并進主洞的車流。實行信號燈后，“2道”與“3道”交錯放行，解決輔道車輛與主路車輛的沖突。

協(xié)和醫(yī)院周邊

堵點問診：

進出車流、人流量大但道路空間有限

鼓樓交警大隊有關負責人介紹，福州協(xié)和醫(yī)院地處八一七路與古田路兩大主干道交叉口，古田路、八一七路正在進行地鐵施工，通行量有限。一旦醫(yī)院附近出現(xiàn)交通滯留，很容易影響兩大主干道的正常通行。

此外，該醫(yī)院的門診大樓、外科大樓、老院區(qū)分布在新權路、花園路、圣廟路三條支路周邊，這三條支路車道狹小，道路空間有限，每天從此借道通行的車流量也很大。每天從三條支路過街的行人、電動車也很多，直接影響道路通行效率；同時，因為這三條支路違停亂象突出，讓道路更為狹小，加劇了交通擁堵。

關閉過街缺口增設臨時信號燈

排堵舉措：

昨晚，海都記者在場看到，協(xié)和醫(yī)院門診大樓前的新權路上，原先的過街缺口已關閉，而在圣廟路與新權路交叉口的缺口也被關閉。對此，交警人士介紹，從上述缺口過街的主要是醫(yī)院病人家屬，取消之后，這些家屬可以直接從醫(yī)院過街走廊通行，往返于門診大樓和醫(yī)院老院區(qū)。

此外，記者看到，在學院前巷與花園路交叉口，交警設置了一個臨時信號燈。對此，交警人士介紹，從這個路口通過的，除了有進出醫(yī)院的行人，還有周邊幾所學校的學生，設置信號

燈后，讓車輛與行人錯開通行，不僅改善了通行秩序，也能確保行人過街安全。目前，交警專門派人負責這個信號燈，將會根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)配。

兩支路改單行減少車輛交織

記者還注意到，交警對圣廟路、學院前巷已實行西往東單向通行。同時，在學院前巷與花園路交叉口，從學院前巷駛出的車輛實行禁左；而圣廟路與新權路交叉口，新權路北往南方向車輛實行禁右通行。

對此，交警人士介紹，實行以上交通管制措施后，醫(yī)院周邊的車輛就像走一個順時針方向的圓圈，提高了通行效率。與此同時，新權路上原有的違停亂象也得到遏制，車流一旦動起來，擁堵就不會出現(xiàn)。

下一步，交警部門還將針對新權路增設非機動車道進行跟進。

市民點贊：交警舉措精細解堵效果明顯

昨日，記者采訪期間，不少市民為交警的舉措點贊。

市民王先生說，目前市區(qū)車流量不斷增長，超過道路新增、改擴建速度，如何治理交通擁堵，關鍵要靠科學、有效管理。近期，福州交警針對象山隧道、協(xié)和醫(yī)院周邊道路的整治，舉措精細化，解堵效果明顯，是交警部門科學管理的體現(xiàn)，應該點贊。

市民陳先生說，他經(jīng)常開車經(jīng)過協(xié)和醫(yī)院周邊道路，過去，要提防橫穿馬路的行人和電動車，而現(xiàn)在，行人、電動車、機動車各行其道，不僅確保了道路秩序，而且提高了通行安全；而在象山隧道，在實施新舉措后，進出醫(yī)院的車流與二環(huán)正常通行車流沖突減少，象山隧道南洞明顯通暢了很多。