臺(tái)海網(wǎng)2月26日訊 據(jù)東南快報(bào)報(bào)道，昨日，東南快報(bào)記者從福州市城建部門(mén)獲悉，作為福州西北部重要的對(duì)外交通通道，西嶺互通銅盤(pán)路接線(xiàn)工程計(jì)劃下月進(jìn)場(chǎng)施工，建設(shè)期為24個(gè)月。

西嶺互通銅盤(pán)路接線(xiàn)工程位于軟件大道以北，道路起于軟件大道水木菁華西側(cè)交叉口，由南向北延伸，主路和地面輔路設(shè)隧道穿越馬鞍山，分別與繞城高速公路西嶺互通預(yù)留匝道和三環(huán)輔路銜接。

根據(jù)設(shè)計(jì)，西嶺互通接線(xiàn)工程地面輔道隧道從軟件大道至西嶺互通區(qū)南側(cè)，右拐跨過(guò)在建的向莆鐵路隧道、下穿擬建的合福高鐵、向東沿三環(huán)路（快速路）路基南側(cè)延伸，再左拐穿過(guò)三環(huán)路快速路高架橋（西嶺互通S線(xiàn)橋），向北最后止于三環(huán)輔路交叉口，其中銅盤(pán)路接線(xiàn)(輔路系統(tǒng))全長(zhǎng)約1.637公里，道路寬25～34.5米，設(shè)雙洞隧道（2x12.25米）一座長(zhǎng)730米，涵洞83米/2道；三環(huán)輔路上下機(jī)場(chǎng)高速二期I匝道，I匝道起于已修建的繞城高速公路西嶺互通的F匝道，由南向北迂回，下穿過(guò)繞城高速公路左右線(xiàn)，而后向西接入已修建的繞城高速公路西嶺互通的H匝道，路線(xiàn)長(zhǎng)約0.789公里，匝道路基寬10.0米。

主線(xiàn)隧道在北側(cè)原三環(huán)西嶺互通已預(yù)留相關(guān)匝道對(duì)接口，主線(xiàn)隧道設(shè)C、H單洞隧道（1x10.75米）長(zhǎng)分別為759米、766米及A匝道單洞（1x9米）隧道長(zhǎng)100米；A匝道（閩侯-福州方向）由繞城右線(xiàn)匝道接入H匝道，匝道路基寬8.5～9米，長(zhǎng)度約426.76米，C匝道（福州-閩侯方向），匝道路基寬10.75米，總長(zhǎng)度約1.828公里，E匝道（福州-連江方向）由C匝道接入繞城右線(xiàn)，匝道路基寬8.5米，總長(zhǎng)度約292.91米，H匝道（連江-福州方向）由繞城左線(xiàn)接入銅盤(pán)接線(xiàn)，匝道路基寬10.75米，總長(zhǎng)度約1.096公里，J匝道起于軟件園道路，止于C匝道，匝道寬8.5米，總長(zhǎng)268.39米，軟件大道接線(xiàn)部分長(zhǎng)度約290米。本項(xiàng)目接線(xiàn)方案工程包括了A、C、E、H、I、J六條匝道，輔路系統(tǒng)及軟件大道，匝道寬度8.5～10.75米，紅線(xiàn)寬度8.5～37米，道路總長(zhǎng)為6.628公里。

項(xiàng)目建成后將提升二環(huán)與三環(huán)路的快速交通功能，使得中心城區(qū)與外部交通能夠快速便捷地疏散。