地鐵一號(hào)線葫蘆陣站網(wǎng)友供圖
臺(tái)海網(wǎng)2月23日訊 據(jù)東南快報(bào)報(bào)道，福州地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表確定了嗎？日前，在微博上流傳著一張福州地鐵1號(hào)線南段試運(yùn)營(yíng)的時(shí)刻表，這個(gè)時(shí)間表準(zhǔn)確性如何？昨日，東南快報(bào)記者向福州市地鐵公司進(jìn)行了核實(shí)。
據(jù)“福州南臺(tái)島資訊”博主曬出的福州地鐵1號(hào)線葫蘆陣站內(nèi)福州地鐵1號(hào)線南段試運(yùn)營(yíng)期間的時(shí)刻表顯示：乘客服務(wù)介紹一欄“充沛的運(yùn)力”稱，地鐵較于公交的優(yōu)勢(shì)在于準(zhǔn)點(diǎn)、快捷，1號(hào)線（南段）開通初期，地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6：30~21：30，覆蓋全天15小時(shí)，行車間隔高峰7分鐘，低峰10分鐘，上線地鐵列車為8列，其中2列備用，車型為B型，標(biāo)準(zhǔn)可載乘客數(shù)位1460人，最大容量數(shù)為2062人。地鐵的行車組織非常嚴(yán)謹(jǐn)，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，我們對(duì)列車的運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率、服務(wù)可靠度等都有嚴(yán)格要求，列車正點(diǎn)率不低于98.5%。
福州市地鐵公司稱，福州地鐵1號(hào)線南段試運(yùn)營(yíng)期間，每天的地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表安排是參考其他城市定下的，為每天6:30-21:30，每天運(yùn)營(yíng)15個(gè)小時(shí)。試運(yùn)營(yíng)三個(gè)月后會(huì)根據(jù)設(shè)備情況進(jìn)行延遲，預(yù)計(jì)會(huì)延遲到晚上10點(diǎn)左右。另外，試運(yùn)營(yíng)專家評(píng)審會(huì)在四月初舉行。
