
江面上的棧橋已經(jīng)搭起,水下的橋墩即將施工
臺(tái)海網(wǎng)(微博)5月30日訊 據(jù)海峽都市報(bào)報(bào)道 今后,福州馬尾通往倉(cāng)山將不需要繞道通行了。昨日,記者從福州市城建部門獲悉,用于馬尾大橋主橋施工的棧橋已搭建,正開(kāi)始水下樁基施工。這座大橋?qū)?2.5米,跨江段橋長(zhǎng)1.684公里,設(shè)雙向8車道,建成后將成為福州最大跨江大橋。
昨日,施工方相關(guān)人士介紹,樁基最深的需要打入閩江水下100多米,相當(dāng)于近40層樓高,主橋跨閩江段要滿足1000噸級(jí)海輪通航標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解,馬尾大橋工程由主橋、南連接線和北連接線3個(gè)部分組成。項(xiàng)目南岸起點(diǎn)為倉(cāng)山區(qū)城門鎮(zhèn)洋坑村,經(jīng)福泉高速公路、南江濱路、閩江、北江濱路、福馬鐵路、福馬路(104國(guó)道),北岸終點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)二期高速相接。其中,跨江段橋長(zhǎng)1.684公里。
據(jù)了解,馬尾大橋南北連接線拆遷難度比較大,如果拆遷順利,力爭(zhēng)2016年竣工?!澳壳榜R尾快安到倉(cāng)山火車南站方向大約要半小時(shí),馬尾大橋建成后,車程只需5分鐘左右?!背墙ú块T相關(guān)人士說(shuō)。