▲安海灣特大橋是福廈高鐵控制性工程，主橋為650米雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，跨越安海灣主航道。據(jù)介紹，國內高鐵大跨度橋梁設計大都采用有砟軌道，平整度受限，使列車通過時必須減速，而無砟軌道可以有效解決這一問題。為實現(xiàn)這一目標，施工中克服了“耐受力”等多項...

隨著最后一片重達640噸的鋼桁梁被精準吊裝到位，麗（江）香（格里拉）鐵路金沙江特大橋今天實現(xiàn)合龍。這也標志著，經(jīng)過施工人員5年緊張施工，連創(chuàng)三項世界紀錄的金沙江特大橋主體工程完工。 上午7時，最后一片長24.4米、高12米，重達640噸的鋼桁梁吊裝啟動。兩個小時后，吊裝順利完...

第三跨掛梁吊裝完成。陳松濤 攝 臺海網(wǎng)9月27日訊 據(jù)東南網(wǎng)報道 記者獲悉，舊烏龍江大橋第三跨掛梁異常損傷應急修復工程前日順利完成新3－1＃掛梁吊裝施工。 據(jù)介紹，中午12時30分，新預制的3－1＃掛梁由兩臺300噸汽車吊緩緩吊裝至運梁炮車上，由預制梁場運至烏龍江大橋第三跨橋面...

現(xiàn)場鳥瞰圖 臺海網(wǎng)訊　日前，由中建八局第一建設有限公司承建的廈門集美世茂F1商業(yè)綜合體項目鋼結構工程完成最后一根鋼梁的吊裝。 從2020年7月20日開始鋼梁的第一吊到最后一根鋼梁被緩緩吊起，并平穩(wěn)落在指定位置上，共歷時50天。過程中項目管理人員全方位跟蹤、指導，排除一切不利...

臺海網(wǎng)8月30日訊 據(jù)漳州新聞網(wǎng)報道 近日，古雷煉化一體化火炬項目采用模塊化施工方式，順利完成7段組裝中的最后一段火炬塔架吊裝任務。 　　據(jù)了解，火炬及火炬氣回收設施是全廠裝置廢氣處理的關鍵，對安全生產(chǎn)和環(huán)境保護意義重大。火炬項目塔架高度150米，總重1200噸，是古雷...