臺(tái)海網(wǎng)8月7日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道 近日，記者在位于永春縣軍兜村興泉鐵路7標(biāo)項(xiàng)目馬跳車站雙線大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，幽深峽谷間，聳立起一座大橋，橋面上，工人們頂著烈日忙著扎鋼筋、安裝模板與預(yù)埋件，為月底完成橋面混凝土澆筑做好準(zhǔn)備。
馬跳車站雙線大橋橫跨泉三高速公路
據(jù)興泉鐵路7標(biāo)項(xiàng)目承建單位中國(guó)水電四局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，馬跳車站雙線大橋橫跨泉三高速公路、S203省道、鄉(xiāng)道及3個(gè)自然村，橋梁全長(zhǎng)406米，共有10個(gè)墩臺(tái)，其中0號(hào)臺(tái)至1號(hào)墩橫跨泉三高速，將采用108米系桿拱跨越，是興泉鐵路泉州段唯一一座系桿拱橋。“大橋橫跨高速公路，必須采用系桿拱跨越，又因?yàn)樵摌驗(yàn)殡p線大橋，橋上設(shè)有會(huì)讓站，使得施工難度大增。”該負(fù)責(zé)人介紹，系桿拱橋也被稱為無(wú)推力拱式組合體系橋，是一種集拱與梁的優(yōu)點(diǎn)于一身的橋型，兼有拱橋的較大跨越能力和梁橋的對(duì)地基適應(yīng)能力強(qiáng)兩大特點(diǎn)。因現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)要求高，該工點(diǎn)為全標(biāo)段內(nèi)重難點(diǎn)控制性工程，自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部多措并舉、全力攻堅(jiān)、趕超進(jìn)度，預(yù)計(jì)本月底可完成橋面混凝土澆筑，全橋有望于明年春季竣工。
（記者 顏雅婷 陳小陽(yáng) 通訊員 康慶平 張曉琴 文/圖）
