乘風破浪 2015年獲批示范城市 快遞漸成城市名片
2015年，基于泉州良好的快遞行業(yè)發(fā)展基礎，“中國快遞示范城市”正式落戶泉州。3年來，泉州快遞行業(yè)不負眾望，快遞業(yè)務量全國城市排名躍升至第10位，在多個領域發(fā)揮了示范作用。
薛軍軍告訴記者，3年來，泉州快遞行業(yè)與關聯產業(yè)的融合進一步密切，特步、九牧、安踏、361°等企業(yè)紛紛攜手快遞企業(yè)，在全國各地建立倉儲中心，將產品的“全國件”變成“同城件”。據悉，目前全市現有較為成熟的倉配一體化項目11個 ，年服務制造業(yè)產值超過35億元。
“快遞下鄉(xiāng)”助力精準扶貧，依托全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點實現100%覆蓋的利好條件，快遞為縣域特色農產品走出大山插上“翅膀”，打造“安溪鐵觀音”快遞服務現代農業(yè)項目，全年支撐“安溪鐵觀音”產值超17億元。在人才培養(yǎng)機制上，目前泉州市郵政管理局聯合快遞行業(yè)協會以及本地四家院校簽訂合作協議，打造了一個個快遞行業(yè)的人才培訓和實訓基地，成效初顯。
快遞行業(yè)的監(jiān)管不斷加強，泉州建立了郵政業(yè)安全監(jiān)管信息平臺。截至目前，該平臺的實名收寄信息系統(tǒng)共收錄大客戶協議10萬余條、實名信息5.04億條，實名寄件率居全省第一。全市各郵政快遞企業(yè)配備安檢機94臺，通過安監(jiān)平臺視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現遠程實時監(jiān)管，促進了企業(yè)“應檢必檢”。
成為“中國快遞示范城市”3年來，泉州快遞行業(yè)自身進一步做大做強。多年來，眾快遞企業(yè)用于企業(yè)自身車輛、設施升級、場地擴建等方面的投入超過7億元。共有12家品牌快遞企業(yè)在泉州設立區(qū)域總部，泉州已成為省內規(guī)模最大的快遞區(qū)域性中心，業(yè)務規(guī)模占全省45%。
“如果說，以前快遞業(yè)只追求高速發(fā)展，現在則是質、量并重。今后將繼續(xù)引導快遞行業(yè)往安全、誠信、綠色方向，將快遞打造成名符其實的泉州城市名片。”薛軍軍表示。
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市民故事收快遞從不好意思到尋常事
不知什么時候起，每天下班回家，到小區(qū)的智能柜取快遞，成為家住泉秀街某小區(qū)林先生生活的一部分。“家庭用品小到牙簽、牙刷、紙巾、兒童用品，大到彩電、冰箱甚至家具，都是在網上買的”，林先生笑著說。1997年起就關注網購的林先生，見證了社會對快遞行業(yè)從質疑、抗拒到充分認可的過程。
2000年左右，林先生開始試著在網上購買一些不容易被騙的物品。那時快遞人員不送郊區(qū)、農村等偏僻地方的快遞，林先生只能頂著同事們充滿好奇、疑惑的眼神，在工作單位接收快遞。“那時感覺心里虛虛的，特別難為情”，林先生笑道。約2005年，林先生的一個快遞件首次送到位于豐澤區(qū)北峰街道某社區(qū)的老家。“剛好我不在家，突然有人送一大包東西上門，我媽媽緊張極了。加上一時沒能聯系上我，老人愣是讓快遞人員把快遞帶回。”回想起林媽媽的快遞初體驗，林先生啞然失笑。如今，林媽媽已能熟練使用新家所在的小區(qū)智能柜，還能在替兒子寄快遞時熟練地拿出身份證進行實名登記。
與快遞打交道十幾年，林先生明顯感覺這個行業(yè)發(fā)展的日新月異。首先是投遞越來越有效率了，“有些電商企業(yè)會在全國各地城市建倉儲，有時晚上下單、第二天上午就收到快遞，速度快得讓人吃驚。”第二變化就是能到達的地方越來越多。第三個變化就是寄遞方式越來越簡便和規(guī)范，以前需要手工填寫快遞單，現在直接在網上就能操作。
同時記者了解到，與城市里便捷的快遞服務有所差距的是，泉州尚有一些農村的快遞服務最后一公里尚未打通，群眾只能通過快遞驛站等形式接收或寄快遞。而這也是泉州快遞行業(yè)發(fā)展今后需要突破的方向之一。
快遞員故事我成為客戶“最熟悉的陌生人”
“不是有本地牌照的摩托車嗎？幫我公司送一個月的快遞吧！”2001年，剛從晉江一家繡花廠管理崗位離職的歐陽勇生，在親戚的力邀下，成為順豐泉州公司第一批快遞員中的一位。
“當時，包裹、快遞業(yè)務還是國有企業(yè)的‘專利’，許多人都不知道我們是干什么的。”入職后，歐陽勇生天天騎著摩托車走街串巷，開拓市場。他最初印了200張名片，沿著涂門街店面分發(fā)，但收效微弱。后來，他跑到大洋百貨的寫字樓敲門，終于攬到了寄產品樣、文件等物品的業(yè)務。每次收件時，歐陽勇生都會拿出一張A4紙，上面寫滿了無法寄達的國內省市名稱。業(yè)務量少，能夠寄達的范圍有限，是當時行業(yè)的現狀。如今，歐陽勇生同樣有一張A4紙，上面標記的則是能夠寄達的國內省市名稱。
在較長的一段時間內，市民們對快遞行業(yè)并不認可。歐陽勇生回憶，“那時，親友們也不理解我，為何要當一名‘黑快遞’。”
這種狀況一直持續(xù)到2009年。許多像歐陽勇生一樣的快遞員迎來了《郵政法》的修訂和電商的發(fā)展，不僅“黑快遞”的帽子甩掉了，業(yè)務量也猛漲。“最明顯的例子就是市區(qū)幸福街，每天晚上9時至10時，好幾家公司的快遞員同時在店面前收攬件，小巷擠得連行人都擠不過去。”歐陽勇生告訴記者，這幾年，已沒有同事敢在快遞行業(yè)最旺季的“雙十一”期間結婚或者休假了，因為那時人手太緊張了。作為泉州順豐公司的第一批快遞員之一，歐陽勇生也獲得有競爭力的薪酬。2009年，他如愿將老家的舊房子翻建成一幢漂亮的三層樓。
如今，歐陽勇生已成許多客戶“熟悉的陌生人”，每天忙忙碌碌，收派件一兩百件，業(yè)務量穩(wěn)定。他打算在快遞行業(yè)干到退休。
