­建人行天橋 讓人車分流

­寶洲街改成單行道的設想，引來眾多市民的熱議。

­“本來寶洲街做隔離欄就影響了萬達對面商家的生意，如改單行道可能情況更糟。”一位在萬達對面從事茶葉批發(fā)的店老板劉先生表示，寶洲街由西向東改單行道的話，要到萬達對面的車輛可能要繞一大圈，車輛停放也成問題。

­劉先生認為，寶洲街的擁堵有一部分是由非機動車橫穿引起的，所以他建議增設天橋讓人車分流，并把萬達地下停車場的出口或入口一側改到江濱路上。

­市民陳先生也表示，寶洲街上應該要建至少兩座天橋，一座設置在浦西路路口，另一座設置在閩南茶都路口，滿足行人過街的需求，這樣就能封住中央隔離護欄的缺口，防止橫穿馬路，影響機動車正常行駛。

­車輛變道引堵車 可設置快速通道

­市民曾先生認為，應該充分利用有限的道路寬度，可將萬達對面一側的綠化帶拆除，這樣可以將可用車道再增寬一米。由于寶洲街主要是由西向東方向堵車，由東向西方向車流量并不大，所以可以適當縮小由東向西車道的寬度，能容納兩輛車并排行駛，而由西向東的車道再增寬。在這樣的基礎上，由西向東車道的最左側車道，可以參照江濱北路往金山旱閘方向的車道，用隔離護欄圍起一條快車道，讓過路的車輛可以在快車道行駛，不用與進入萬達的車輛搶道。

­“寶洲街堵的另一個原因是，車輛變道影響通行。”曾先生說，有時前面的車要拐進萬達車庫，后面的車不需要，往往被堵住就走不了，所以設置一條快速通道是有必要的。

增加交通誘導屏 可提前避開堵車

“治理擁堵不能只是限行，應該考慮制定現(xiàn)代化的交通調流方案。比如我到達紅綠燈路口前就能通過電子屏知道下個路口前的直行、左拐、右拐車道的交通情況，根據實際情況選擇路線，不添堵。目前，寶洲街上有交通誘導屏，但針對的是整條道路，我覺得可以做得更細致一點。”市民李先生通過東南早報官方微信建議。

目前，在寶洲街上的確有顯示道路通行情況的電子屏，通過電子屏上的紅、綠、橙三色，市民可以知道整條道路目前的交通狀況是否通暢。但是，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，真正關注該交通誘導屏的市民并不多。

李先生認為，誘導屏可以進行改進，不再是類似地圖狀的道路情況顯示，而是改成直觀的“直行”、“左拐”、“右拐”等，讓市民看到屏幕的第一眼就知道往哪個方向走更通暢，及時改變路線，避免擁堵。不僅可以在紅綠燈路口前30米設置一塊交通誘導屏，甚至在紅綠燈旁設置下一個紅綠燈的交通誘導屏，讓市民提早了解交通狀況。（記者 傅恒 許奕梅 王柏峰 文/圖）

【征集令】

寶洲街的頑疾如何解決，已經成為當前熱點，相關部門也在想方設法還寶洲街暢通。早報聯(lián)合豐澤區(qū)政府、泉州市交警支隊共同發(fā)起“問診寶洲街，征集金點子”活動，市民若對寶洲街疏堵有自己的“秘方”，可撥打本社24小時熱線96339，或者通過早報官方微信留言，屆時，將挑選6條優(yōu)秀金點子，評選出一、二、三等獎，歡迎市民踴躍參與。

­一等獎，1名，獲得電話費500元；

­二等獎，2名，獲得電話費100元；

­三等獎，3名，獲得電話費50元。