●退出派
車身價低決定退出
去年，市民陳先生購買了輛近10萬元的小車，想著周末沒事，今年年初他開始跑網(wǎng)約車生意，一個月補(bǔ)貼家用近一千元。自泉州網(wǎng)約車管理細(xì)則出爐后，陳先生就打算退出。陳先生說，就車身價不低于15萬元這一條件，他已不符合。因是兼職的，所以不會換車，決定放棄當(dāng)網(wǎng)約司機(jī)。
陳先生表示，就他所了解到的情況，目前在泉州不管是私人還是打車公司，至少八成的車是達(dá)不到15萬元裸車價的。陳先生說，網(wǎng)約車公司的車基本是私家車加入的，這文件一出，就有大批車不符而被退出。車少了，打車平臺若提價，乘客覺得不劃算，可能就不坐網(wǎng)約車了。
跑最后一晚做紀(jì)念
今年4月下旬，市民阿志花11萬元左右購置了一部新車。今年10月他注冊成為一名網(wǎng)約車司機(jī)，每天跑二十來單，能賺200元至300元。因服務(wù)不錯，他一直都是五顆星的司機(jī)。
10月31日晚，阿志跑了300多元。“最后一晚跑，做個紀(jì)念吧。”阿志說，按泉州網(wǎng)約車細(xì)則規(guī)定，他的車價沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，而自己又是兼職，不可能再去購新車來跑網(wǎng)約車，萬一被抓，更得不償失。
阿志表示，如果車價不低于15萬元，加上稅費(fèi)等，一部新車要二十來萬元，之后每年要支付保險、保養(yǎng)等費(fèi)用，估計現(xiàn)有市場上的大部分網(wǎng)約司機(jī)會選擇退出。在阿志看來，“現(xiàn)在也不好賺”，開網(wǎng)約車也很辛苦。雖說他是兼職的，每天下午4時多出去，晚上11時多收工，工作時間也挺長的，回到家時已經(jīng)非常累。（泉州網(wǎng)記者）
