臺(tái)海網(wǎng)7月27日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道 近日，隨著巖頭山1號(hào)大橋最后一片預(yù)制箱梁順利吊裝完成，標(biāo)志著莆炎高速公路（三明境內(nèi)）項(xiàng)目YA17合同段主線(xiàn)雙幅貫通。
莆炎高速公路（三明境內(nèi)）項(xiàng)目YA17合同段，路線(xiàn)長(zhǎng)度9.68km，由“五隧三橋一路基”組成，橋隧比高達(dá)92.93%。其中，巖頭山1號(hào)大橋?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)雙向六車(chē)道分離式橋梁，左幅全長(zhǎng)516米，右幅全長(zhǎng)546米，橋?qū)?6.75米，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速100公里/小時(shí)，是莆炎YA17合同段的控制性工程之一。
巖頭山1號(hào)大橋位于曲線(xiàn)半徑1300米的圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)及直線(xiàn)上，橋面橫坡介于-2.08%和-4%之間，縱坡為-2.6%；梁片分為30和40米預(yù)制箱梁形式，共計(jì)135片。巖頭山1號(hào)大橋0#橋臺(tái)緊挨隧道洞口，場(chǎng)地空間狹窄，需在洞內(nèi)進(jìn)行拼裝架橋機(jī)，且運(yùn)梁路線(xiàn)貫穿整個(gè)巖頭山隧道，與洞內(nèi)多處作業(yè)面存在交叉施工，運(yùn)梁過(guò)程存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。
自2021年1月20日巖頭山1號(hào)大橋第一片箱梁澆筑，到2021年7月24日最后一片箱梁吊裝，歷時(shí)將近整半年。過(guò)程中，存在架設(shè)工期緊、技術(shù)難題、施工安全風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題，但均未使項(xiàng)目部人員退縮、動(dòng)搖，而是齊心協(xié)力、一往無(wú)前，注重籌劃、狠抓節(jié)點(diǎn)、攻堅(jiān)難題，最終圓滿(mǎn)完成了梁片架設(shè)任務(wù)。
伴隨著巖頭山1號(hào)大橋順利架設(shè)完成，也宣告了該項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)物施工即將進(jìn)入收官階段，也向莆炎高速通車(chē)又邁進(jìn)了一個(gè)重大腳步。
（來(lái)源：三明市交通運(yùn)輸局、三明市交發(fā)集團(tuán)）
