臺海網(wǎng)12月26日訊 據(jù)三明日報報道  浦梅鐵路是國家重點建設(shè)項目，也是三明市“五個一批”重點項目。其中建寧段自2016年開工建設(shè)以來，在路地雙方近三年的共同努力下，目前征遷交地和線下工程已接近尾聲，正在進行全線的鋪軌架梁，各項工程建設(shè)順利推進。

空中瞰浦梅鐵路（建寧段）

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浦梅鐵路（寧化段）：

12月24日，寧化水茜鎮(zhèn)境內(nèi)的浦梅鐵路建設(shè)現(xiàn)場一片繁忙，中鐵十七局3標(biāo)段正組織技術(shù)人員進行工藝性試驗施工，指導(dǎo)工人熟練掌握操作技能和施工工藝，確保無砟軌道鋪設(shè)有序推進。

臨近春節(jié)，浦梅鐵路（寧化段）建設(shè)者加大施工力度，保質(zhì)保量按時完成任務(wù)。中鐵十七局浦梅鐵路3標(biāo)段搶抓項目建設(shè)進度，決戰(zhàn)施工階段的最后一道工序，預(yù)計元旦前完成隧道周圍混凝土加固工作，全面進入無砟軌道鋪設(shè)階段。

浦梅鐵路建寧至冠豸山段位于閩西北地區(qū)，線路自向莆鐵路建寧縣北站引出，經(jīng)建寧、寧化、清流、連城，終點至贛龍線的冠豸山站，全長約162千米，總投資110.96億元，設(shè)計日開行客車16對，年最大貨流密度達1400萬噸。其中，寧化境內(nèi)鐵路長39.2千米，總投資11.7億元，現(xiàn)已完成投資10.1億元，占總投資的86.3%。

浦梅鐵路（寧化段）地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，隧道16條總長10.77千米，現(xiàn)已開挖掘進10.77千米，主線全部貫通。橋梁41座，共275個墩臺身，現(xiàn)已完工橋梁36座、墩臺身226個；涵洞108個，完工105個；路基88段，現(xiàn)已完成土石方工程，完成路基附屬工程65%以上。

浦梅鐵路（清流段）：

12月13日，由中鐵五局承建的浦梅鐵路峰果嶺隧道正式貫通！這標(biāo)志著浦梅鐵路清流段隧道全線貫通啦！

峰果嶺隧道浦梅線全長7公里，為極高風(fēng)險隧道、標(biāo)段控制性工程、高地溫隧道。隧道地處低山丘陵區(qū)域，地勢起伏大，需下穿斷層破碎帶、沖溝、高速公路、省道、房屋、高壓鐵塔。下穿地段需采用靜態(tài)爆破施工，減少對構(gòu)筑物的擾動，具有施工難度大、工期緊等特點。

浦梅鐵路建寧至冠豸山段

浦梅鐵路建寧至冠豸山段鐵路項目自向莆鐵路建寧縣北站引出，經(jīng)建寧、寧化、清流、連城等縣，終至贛龍鐵路冠豸山站。

新建正線全長162.01公里（不含興泉鐵路共線段），橋隧比53.57%，總投資110.96億元。三明市境內(nèi)長135公里，新建有建寧南站、水茜站、寧化站、清流站、靈地站等中間站，沿線途經(jīng)的全是原中央蘇區(qū)老區(qū)縣。

該鐵路為國鐵I級、單線、電氣化鐵路，速度目標(biāo)值160公里/小時，設(shè)計日開行客車16對，最大貨流密度1097萬噸/年。