9月5日下午2點，馬紹爾群島籍“新海通31”輪在莆田出入境邊防檢查站民警的冒雨監(jiān)護下，順利靠泊莆田市東吳港區(qū)國投湄洲灣港口9號泊位。這是今年第11號臺風“?？?rdquo;登陸后，莆田口岸迎來的第一艘外輪。
該“新海通31”輪從印度尼西亞駛來，運載5萬多噸煤炭，船上有20名船員，靠泊時碼頭仍然在下著大雨。大型貨輪受港池航道、泊位水深等多種因素制約，進港及出港的時間都要嚴格把控，作為我國“北煤南運”的重要樞紐，國投湄洲灣港口是來自秦皇島、曹妃甸、京唐港以及印尼等地煤炭的“中轉(zhuǎn)站”。為更好地服務出入境船舶，莆田邊檢站實施“一船一策”定制通關服務舉措，上下外國船舶許可和船舶搭靠外輪許可業(yè)務在線辦理、網(wǎng)上審批、無紙化簽發(fā)，并建立點對點微信工作群，全時在線、即時響應，實時向碼頭企業(yè)、外輪代理公司答疑解惑，消除信息傳遞“時差”。
時間就是效率。在東吳港區(qū)八方、國投和羅嶼港口，莆田邊檢站執(zhí)勤一隊以“網(wǎng)格化”架構(gòu)打造“10分鐘服務圈”，并對每一網(wǎng)格實施動態(tài)、全方位管理，在以八方港口為中心設立執(zhí)勤點的基礎上，進一步靠前服務，分別派駐邊檢民警24小時駐點國投和羅嶼港口，確保口岸一旦需求，邊檢民警10分鐘內(nèi)到達碼頭最前沿“馬上就辦”，全力提升口岸通關速度, 實現(xiàn)到港“零等待”作業(yè)、離港“零延時”。
9月5日11時，“臺風預警”解除，莆田邊檢站執(zhí)勤隊民警第一時間在東吳、秀嶼港區(qū)巡查，了解臺風后口岸情況。同時，該站在4個作業(yè)區(qū)、15個泊位提供24小時驗放監(jiān)護，確保臺風過后外輪能夠立即入境靠泊卸貨，保障出入境海上航線及時恢復運營。（記者 陳漢兒 通訊員 吳志 朱平清）
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