臺海網(wǎng)11月30日訊 據(jù)福建日報·新福建客戶端報道 記者從市交通運輸局獲悉，莆田市政府日前印發(fā)《莆田市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），明確了“十四五”莆田市現(xiàn)代綜合交通運輸發(fā)展目標(biāo)和任務(wù)，到2025年，全市基本實現(xiàn)“2113”交通圈。
《規(guī)劃》指出，“十四五”時期是全面推進交通強國建設(shè)的第一個五年，是福建省創(chuàng)建交通強國先行區(qū)、全方位推動高質(zhì)量發(fā)展超越的重要階段。莆田市作為東南沿海地區(qū)的重要交通樞紐，亟須打造“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，發(fā)揮交通先行引領(lǐng)與基礎(chǔ)保障作用。
《規(guī)劃》指出，到2025年，莆田市將初步形成“兩軸兩廊”綜合運輸大通道，增強區(qū)域輻射能力；形成“一核心、兩支點、多片區(qū)”的綜合客運樞紐布局體系，實現(xiàn)市際市內(nèi)交通網(wǎng)有機銜接；擴大軌道交通覆蓋范圍，打造1小時通勤圈；全方位推進公路網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展，提升路網(wǎng)服務(wù)功能，基本實現(xiàn)“2113”交通圈。（“2113”交通圈：莆田2小時通達福建省各地市，市區(qū)1小時通達所轄縣區(qū)，縣區(qū)1小時通達所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)，陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速互通。）
主要任務(wù)包括——
打造綜合立體交通。加快構(gòu)建“兩軸兩廊”綜合交通運輸大通道，“兩軸”對接長三角和粵港澳大灣區(qū)，支撐“海絲”核心區(qū)建設(shè)，拓展閩臺交流合作跨省綜合運輸大通道；“兩廊”拓展港口省內(nèi)腹地、推動港產(chǎn)城聯(lián)動發(fā)展。加快建設(shè)或擴建綜合交通運輸樞紐，初步建成“海絲”重要交通樞紐節(jié)點。加快推進福廈鐵路客運專線莆田段建設(shè)、謀劃福州到龍巖高鐵前期工作、城際鐵路F2線福州市新建福清至長樂機場段、F8線和F9線等項目，打造1小時通勤圈；加快推動莆田東站至興泉鐵路建設(shè)，推進湄洲灣鐵路支線開行客運改造工程建設(shè)工作，提升港后鐵路貨運能力。持續(xù)完善高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，加強農(nóng)村公路與高速路網(wǎng)、普通國省干線的銜接工作，加快建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng)。推進現(xiàn)代化港區(qū)集約高效、互補發(fā)展；打造特色機場、發(fā)揮旅游優(yōu)勢。
提升現(xiàn)代運輸服務(wù)水平。加快智能化數(shù)字化升級改造，推進莆田公交智慧平臺建設(shè)，深入開展無人駕駛及車路協(xié)同試驗。完善電子通行證管理系統(tǒng)，推進新一代信息技術(shù)與交通運輸深度融合發(fā)展，打造以新一代5G信息技術(shù)為核心的“城市大腦”。打造優(yōu)質(zhì)可靠的客運服務(wù)體系，建設(shè)常規(guī)公交為主體的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)，開啟智慧公交試點，積極引導(dǎo)發(fā)展旅游專線、社區(qū)公交、高峰通勤線路等多樣化特色公共交通服務(wù)。完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)體系，加快公路客運場站建設(shè)。構(gòu)建集約高效的現(xiàn)代物流體系。創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)代物流體系，全面推進傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。大力發(fā)展海鐵、公鐵等多式聯(lián)運和甩掛運輸。推進郵政快遞服務(wù)普惠化，構(gòu)建便捷配送服務(wù)體系。
加快港產(chǎn)城融合發(fā)展。推進港口轉(zhuǎn)型升級。推動港口資源整合、協(xié)同布局、集約建設(shè)、智慧管理和綠色發(fā)展，提升港口智慧化管理水平，推進5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧港口中的應(yīng)用。全面落實以產(chǎn)興港。打造港區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)深度聯(lián)動發(fā)展模式，優(yōu)化北岸經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、仙游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、湄洲灣國投經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、莆田高新區(qū)四大臨港開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)布局。
譜寫綠色交通新篇章。加快綠色交通廊道建設(shè)。加強區(qū)域生態(tài)環(huán)境動態(tài)監(jiān)測監(jiān)控，完善交通運輸環(huán)境影響跟蹤評價和后評價，健全運輸環(huán)節(jié)生態(tài)保護要求，促進交通運輸生態(tài)友好程度持續(xù)提升。推廣清潔能源，持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量。積極主動做好交通運輸碳達峰、碳中和工作，優(yōu)先發(fā)展技術(shù)先進、高效低能、低碳環(huán)保的新能源車，鼓勵推廣使用電、天然氣等新能源或清潔能源船舶。
健全安全應(yīng)急新體系。建立統(tǒng)一高效的安全治理體系。構(gòu)建現(xiàn)代化工程建設(shè)質(zhì)量管理體系，提升本質(zhì)安全水平，規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)信用管理工作。健全協(xié)同順暢的應(yīng)急保障體系。推進雙重預(yù)防體系建設(shè)，建立行業(yè)、區(qū)域安全生產(chǎn)風(fēng)險研判機制。加強安全生產(chǎn)監(jiān)管隊伍建設(shè)，重點充實基層一線監(jiān)管和執(zhí)法人員。
推進治理能力現(xiàn)代化。深化交通運輸領(lǐng)域改革。實施“大部門制”改革，深化交通綜合行政執(zhí)法改革，完善學(xué)法和法治培訓(xùn)機制，普及科技執(zhí)法手段的應(yīng)用，加強行政執(zhí)法“四基四化”建設(shè)。持續(xù)優(yōu)化交通營商環(huán)境。完善權(quán)責(zé)清單，健全政府服務(wù)能效評價體系；深化“放管服”改革，持續(xù)精簡審批事項、優(yōu)化審批流程、減少申報材料。健全誠信交通市場體系。創(chuàng)新事前環(huán)節(jié)信用監(jiān)管，加強事中環(huán)節(jié)信用監(jiān)管，完善事后環(huán)節(jié)信用監(jiān)管，健全失信聯(lián)合懲戒對象認定機制。（記者 陳漢兒 通訊員 姚鄭榕）
