奮楫揚(yáng)帆，向海圖強(qiáng)。
“十四五”期間，作為福建省東北部天然深水良港，寧德港依托三都澳“水深港闊”的獨(dú)特優(yōu)勢，向“億噸大港”奮進(jìn)。
2024年，寧德港貨物吞吐量突破8326.96萬噸，集裝箱吞吐量達(dá)22.2萬標(biāo)箱，同比分別增長6.22%和18.23%；2025年1至11月，寧德市域共完成港口貨物吞吐量9329.39萬噸，同比增長24.61%。
經(jīng)略海洋，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
站在新起點(diǎn)，寧德港以更高站位、更寬視野錨定時代坐標(biāo)，開啟“一灣藏天下，億噸赴新程”的壯闊征程。
設(shè)施升級 筑牢發(fā)展根基
“十四五”期間，寧德港以設(shè)施擴(kuò)容為核心，構(gòu)建“三港區(qū)一港點(diǎn)”錯位發(fā)展格局。截至2024年底，全市沿海生產(chǎn)性泊位達(dá)62個，其中萬噸級以上19個，漳灣21號泊位（15萬噸級）的投用，填補(bǔ)了寧德10萬噸級以上深水泊位空白，市域港口年通過能力5032萬噸，較“十三五”末增長67%，基本解決了船舶壓港、海上過駁等歷史問題。
2025年，寧德加速推進(jìn)港航項目建設(shè)，全年計劃完成港航投資5.08億元，截至11月已完成4.69億元，占比92.3%。
漳灣作業(yè)區(qū)7號泊位改擴(kuò)建工程完成交工核驗，18-20號泊位新建工程加速推進(jìn)，坪崗作業(yè)區(qū)4-5號泊位續(xù)建，三沙港點(diǎn)3000噸級碼頭擴(kuò)能改造等項目有序?qū)嵤?/p>
智能運(yùn)營 激活創(chuàng)新引擎
近年來，寧德港不斷推進(jìn)傳統(tǒng)碼頭向智能化轉(zhuǎn)型。
今年12月，福州港寧德市域首個自動化無人堆場在漳灣18號泊位投用，融合激光雷達(dá)、機(jī)器視覺、AI動態(tài)路徑規(guī)劃等技術(shù)，實現(xiàn)軌道式遠(yuǎn)控龍門吊全流程無人化作業(yè)。操作人員從戶外轉(zhuǎn)為室內(nèi)遠(yuǎn)程操控，作業(yè)效率提升30%以上，這標(biāo)志著寧德港向智能化轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步。
綠色轉(zhuǎn)型同步推進(jìn)。2024年完成5個泊位岸電設(shè)施建設(shè)，全年接駁岸電1186艘次，用電量64.42萬度，減少二氧化碳排放約500噸；2025年推廣新能源貨運(yùn)，大宗散貨綠色疏運(yùn)比例提升至65%。
此外，通過“智慧港口”平臺、AI智能化視頻監(jiān)控、風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警等手段，構(gòu)建“一體系三機(jī)制”安全監(jiān)管模式，提升港口智能化營運(yùn)水平。
能級躍升 港產(chǎn)聯(lián)動發(fā)展
“十四五”期間，寧德港深度融入“四大經(jīng)濟(jì)”戰(zhàn)略，為鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料、銅材料四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)提供高效物流支撐。
2024年，寧德四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)通過港口運(yùn)輸貨物2930萬噸、集裝箱4.85萬重箱，占總吞吐量35.2%；2025年1至9月，新能源重卡出口149輛，貨值1.04億元，成為外貿(mào)增長新亮點(diǎn)。
今年10月，上汽寧德基地991輛名爵汽車從漳灣7號泊位啟航，通過內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸模式，壓縮物流時間30%、降低成本15%。為保障此類業(yè)務(wù)，寧德邊檢站推行“24小時全時段通關(guān)”，實現(xiàn)船舶“零等待”“零延時”。“寧德造”乘用車首次出口沙特阿拉伯的案例，彰顯港產(chǎn)聯(lián)動成效。
以港興業(yè)，拓展腹地。今年1至11月，依托衢寧鐵路完成海鐵聯(lián)運(yùn)1552標(biāo)箱，同比增長15%；通過江西弋陽中亞礦業(yè)完成蛇紋石外貿(mào)出口4.89萬噸。福州港（寧德）上饒“飛地港”開港，打通閩贛產(chǎn)業(yè)協(xié)同通道，形成“港口+產(chǎn)業(yè)+腹地”聯(lián)動格局。
如今，港口經(jīng)濟(jì)已成為寧德區(qū)域發(fā)展的“壓艙石”。寧德港正以“億噸大港”的雄姿，書寫港城融合發(fā)展新答卷。未來，寧德港將向能源資源保障港、供應(yīng)鏈樞紐港、開放門戶港與綠色智慧港奮進(jìn)，持續(xù)以港口能級躍升激活發(fā)展新動能，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（閩東日報記者 鄭凱）
