臺(tái)海網(wǎng)6月2日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道 6月1日，福建省首座“多站融合”超級(jí)充電站在福州投入使用，標(biāo)志著“超級(jí)充電”時(shí)代即將在人們身邊開啟。
今年3月，習(xí)近平總書記在福建考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)省建設(shè)布局，科學(xué)制定時(shí)間表、路線圖，建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型對(duì)推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要。
作為全國(guó)首個(gè)國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)，福建認(rèn)真貫徹落實(shí)總書記重要講話精神，持續(xù)推進(jìn)“電動(dòng)福建”建設(shè)三年行動(dòng)方案。去年以來，隨著福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，充電樁、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，新能源汽車普及率的不斷提高，“電動(dòng)福建”正加速布局“下半場(chǎng)”。
超級(jí)充電站的光伏發(fā)電頂棚
超級(jí)充電站引領(lǐng)設(shè)施升級(jí)
聽說福建首座超級(jí)充電站建成，福州市民蕭鴻斌一早就駕車前往距離福州核心商圈東二環(huán)泰禾廣場(chǎng)不遠(yuǎn)的福州岳峰悅享超級(jí)充電站體驗(yàn)一番。
在超級(jí)快速充電樁前，蕭鴻斌在現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指導(dǎo)下，為汽車插上充電槍，隨后在手機(jī)APP上進(jìn)行操作。約25分鐘后，這輛續(xù)航能力約400公里的電動(dòng)汽車的電池就充滿了電。
與此同時(shí)，蕭鴻斌還拿到了汽車電池檢測(cè)報(bào)告，電池單體電壓、衰減情況、溫度等數(shù)據(jù)一覽無余。“還是第一次體驗(yàn)電池檢測(cè)功能，感覺挺新奇的。”他說。
集快充、檢測(cè)于一體，只是這個(gè)超級(jí)充電站提供的服務(wù)之一。
記者了解到，作為我省首座“多站融合”的超級(jí)充電站，該站占地面積約5600平方米，總車位98個(gè)，其中充電車位46個(gè)，單樁最大輸出功率達(dá)180千瓦。站內(nèi)建有超級(jí)快速充電樁、光伏雨棚、儲(chǔ)能電池、智慧路燈等設(shè)備，引入電池檢測(cè)、換電、V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）、5G、云存儲(chǔ)等國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)。
超級(jí)充電站中設(shè)置的V2G充電樁同樣讓前來體驗(yàn)的市民感到新奇。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員寧明強(qiáng)介紹，該裝置可將用戶的電動(dòng)汽車變?yōu)榇笮?ldquo;充電寶”。“簡(jiǎn)單地說，就是可以在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期，由電網(wǎng)通過V2G充電樁給電動(dòng)汽車充電，高峰期則由電動(dòng)車給電網(wǎng)放電，賺取差價(jià)收益。”
站內(nèi)還引入了蔚來汽車二代換電站。“這是行業(yè)內(nèi)目前最先進(jìn)的二代換電站，相比一代更加智能，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、一鍵換電、全程無感，整個(gè)過程只要3到5分鐘便可以更換電池，與燃油車加油的時(shí)間接近。”蔚來汽車福建能源公司負(fù)責(zé)人楊智勇表示，換電為電動(dòng)汽車車主提供了“更快”的選擇。
國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車福建公司總經(jīng)理黃中表示，未來將發(fā)揮示范站引領(lǐng)作用，在各地市建設(shè)一批綜合站，構(gòu)建城市核心區(qū)“5公里”充電圈。
在“電動(dòng)福建”建設(shè)初期，充電設(shè)施不完善一度成為制約我省新能源汽車普及率提升的核心因素之一。隨著省工信廳等十部門印發(fā)的“電動(dòng)福建”建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃的推進(jìn)，以及省發(fā)改委印發(fā)的《2021年電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》，福建省充電設(shè)施建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
作為承擔(dān)國(guó)網(wǎng)公司充換電業(yè)務(wù)發(fā)展主體責(zé)任的專業(yè)子公司，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司搭建了全球規(guī)模最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，已累計(jì)在福建建成充電站645座、充電樁5347臺(tái)。
去年底，國(guó)內(nèi)行業(yè)龍頭特來電在晉江投建了全省首座光儲(chǔ)充綜合能源示范點(diǎn)。特來電閩贛大區(qū)總經(jīng)理張榮紀(jì)告訴記者，該系統(tǒng)集光儲(chǔ)收益、場(chǎng)站擴(kuò)容、削峰填谷、能量魔方四大綜合優(yōu)勢(shì)于一體，系統(tǒng)損耗降低4%以上，目前光伏發(fā)電用于電動(dòng)汽車充電的消納率超過90%。據(jù)了解，目前特來電在省內(nèi)充電樁市場(chǎng)份額近40%，今年企業(yè)計(jì)劃在全省的每個(gè)地市都建成一座這樣的光儲(chǔ)充充電站。
省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前我省已形成央屬、省屬、市屬國(guó)有企業(yè)為骨干，多種經(jīng)濟(jì)成分共同參與的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)格局，有力促進(jìn)了“電動(dòng)福建”建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我省共建設(shè)充電站2705座、換電站17座，累計(jì)建成公共、專用及私人充電樁5萬余個(gè)，全省車樁比約2∶1，遠(yuǎn)優(yōu)于全國(guó)平均水平。
充電車位準(zhǔn)備就緒
政策助推“電動(dòng)福建”
5月的最后一天，資本市場(chǎng)再度閃耀“電動(dòng)福建”力量——鋰電巨頭企業(yè)寧德時(shí)代成為創(chuàng)業(yè)板首家萬億市值公司。
經(jīng)過多年積累和沉淀，萬億市值背后，寧德時(shí)代的市場(chǎng)統(tǒng)治力毋庸諱言——連續(xù)四年位居動(dòng)力電池裝機(jī)量全球第一位。去年，工信部公布新能源車型有效目錄，全部6800余款車型中由寧德時(shí)代配套動(dòng)力電池的有3400余款，占據(jù)半壁江山。
市場(chǎng)地位穩(wěn)固，但寧德時(shí)代并不故步自封。就在不久前的寧德時(shí)代年度股東大會(huì)上，董事長(zhǎng)曾毓群透露，寧德時(shí)代將于今年7月前后發(fā)布鈉電池。寧德時(shí)代財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭舒此前也表示，隨著世界各國(guó)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的制定，作為光伏和風(fēng)電不可或缺的配套資源，未來寧德時(shí)代儲(chǔ)能的業(yè)務(wù)將會(huì)維持較高增長(zhǎng)。
寧德時(shí)代以加速研發(fā)步伐，多梯次、多路徑地驅(qū)動(dòng)新技術(shù)商用化來布局“下半場(chǎng)”，正是“電動(dòng)福建”的縮影。
“十三五”以來，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，呈現(xiàn)出全產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃向上的新局面，在電池、電機(jī)、電控、整車制造、充電樁等技術(shù)上均取得突破。
然而，去年以來，全國(guó)汽車產(chǎn)銷整體下滑，我省汽車產(chǎn)業(yè)同樣受到較大沖擊；同時(shí)，推廣應(yīng)用示范效應(yīng)不足、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等因素，讓“電動(dòng)福建”的“上半場(chǎng)”在艱難中前行。
“下半場(chǎng)”如何逆勢(shì)而進(jìn)？
記者從相關(guān)部門了解到，為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我省省級(jí)財(cái)政每年安排4億元，支持省內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。同時(shí)，我省大力推動(dòng)新能源汽車應(yīng)用，在全國(guó)率先出臺(tái)《關(guān)于加快全省新能源汽車推廣應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》。
尤其是政策方面顯著向新能源汽車傾斜。如規(guī)定全省黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)等新增和更新公務(wù)用車的，除實(shí)物保障崗位工作用車、處置突發(fā)事件應(yīng)急用車等特殊情況，全部采用新能源汽車；公交車方面，全省新增和更新的公交車全部采用新能源汽車，推廣新能源微循環(huán)公交車運(yùn)營(yíng)模式，推動(dòng)全省農(nóng)村客運(yùn)采用新能源汽車等。
數(shù)據(jù)顯示，2020年，全省實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷26713和25784輛，約占全國(guó)產(chǎn)銷2%。其中，金龍集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)銷11804和10806輛；上汽寧德基地產(chǎn)銷9822輛。截至目前，全省公交電動(dòng)化率達(dá)到72%，高于全國(guó)61%的平均比例。
不少企業(yè)把加大新領(lǐng)域的研發(fā)力度、挖掘新“藍(lán)海”作為應(yīng)對(duì)復(fù)雜外部環(huán)境、增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)能力的利器。
在1日的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，福汽集團(tuán)副總經(jīng)理陳鋒表示，集團(tuán)正持續(xù)攻關(guān)新能源汽車技術(shù)，用新技術(shù)、新產(chǎn)品布局“未來市場(chǎng)”。
去年，金龍汽車持續(xù)鞏固無人駕駛優(yōu)勢(shì)，聯(lián)手京東打造自動(dòng)駕駛物流車，聯(lián)手百度推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛中巴。今年4月，金龍自動(dòng)駕駛公交車在重慶永川投入運(yùn)營(yíng)，系全國(guó)首創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)了從封閉園區(qū)到開放道路運(yùn)營(yíng)的新跨越。
東南汽車則積極探索和研究增程式電動(dòng)車等前瞻科技研發(fā)，已完成第一臺(tái)增程式電動(dòng)車的樣車試制。
新龍馬汽車計(jì)劃推出3.5T純電動(dòng)貨車、K-Car微型廂貨車型等新產(chǎn)品或新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步向細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力。
據(jù)陳鋒透露，福汽集團(tuán)正在積極推廣的氫燃料電池汽車去年銷售324臺(tái)，占行業(yè)28.3%，其中為寶武鋼鐵集團(tuán)定制的42噸半掛氫能重卡，是全球一次性批量投入最大的氫能重卡商業(yè)化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。同時(shí)，在新能源汽車的電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)、輔驅(qū)集成控制系統(tǒng)、碳化硅電機(jī)控制器、超薄電池等關(guān)鍵零部件的研發(fā)上亦有突破。
電池健康評(píng)估一手掌握
需求驅(qū)動(dòng) 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手
記者獲悉，福州市首批“光儲(chǔ)充檢”一體化智能超級(jí)快充站將于近期在馬尾區(qū)試運(yùn)營(yíng)，之后有望布局全市乃至全省。這批快充站由福建星云電子股份有限公司、寧德時(shí)代、福州物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中心等企業(yè)和機(jī)構(gòu)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”研發(fā)。
布局新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施，早已不是一家之事。
“經(jīng)過這幾年的實(shí)踐，我們強(qiáng)烈感受到，推動(dòng)交通領(lǐng)域盡早實(shí)現(xiàn)‘碳達(dá)峰、碳中和’是一項(xiàng)復(fù)雜艱巨的任務(wù)，需要在各級(jí)政府的指導(dǎo)和支持下，車企、樁企、電網(wǎng)企業(yè)、充電運(yùn)營(yíng)商、交通運(yùn)輸企業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)等各方通力協(xié)作，推動(dòng)綠色出行更多、更快地進(jìn)入城鄉(xiāng)大眾生活。”國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司副總經(jīng)理闕詩豐表示。
發(fā)布會(huì)上，記者看到，這個(gè)“合力”正在產(chǎn)生。
針對(duì)當(dāng)前充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)、難點(diǎn)、熱點(diǎn)，國(guó)網(wǎng)福建電力制定了開放場(chǎng)站共享合作、開展“新零售”項(xiàng)目合作、化解居民小區(qū)充電樁建設(shè)難題、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、助力新能源汽車應(yīng)用示范區(qū)建設(shè)、提升國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)功能、降低企業(yè)用電成本、升級(jí)安全和能效服務(wù)等服務(wù)“電動(dòng)福建”工作八項(xiàng)舉措，助力車、樁、網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展。
為緩解“居住區(qū)充電難”，省內(nèi)一些物業(yè)公司已開始主動(dòng)尋求與電力部門合作。前者組織實(shí)施落地，推動(dòng)充電樁進(jìn)駐居住區(qū)；后者利用充電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
蔚來汽車福州區(qū)域總經(jīng)理郭樹綮透露，在相關(guān)部門推動(dòng)下，個(gè)人樁辦電申請(qǐng)已實(shí)現(xiàn)前置嵌入買車環(huán)節(jié)，車主購車即辦電，這對(duì)于新能源汽車的推廣將起到立竿見影的作用。
深化“電動(dòng)福建”，應(yīng)如何突破？
陳鋒認(rèn)為，還是要在完善基礎(chǔ)設(shè)施上求突破。“要科學(xué)布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施，按照全省電動(dòng)汽車應(yīng)用情況，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，要重點(diǎn)補(bǔ)齊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)短板。”
他建議，我省還可以通過公務(wù)出行電動(dòng)化、“e約車”推廣應(yīng)用、城市物流配送車及重卡、船舶等電動(dòng)化、新能源汽車下鄉(xiāng)等，助力新能源汽車向更多領(lǐng)域推廣。
張榮紀(jì)希望，能加快出臺(tái)新一輪充電樁建設(shè)電動(dòng)補(bǔ)貼政策，消除市場(chǎng)的觀望情緒。同時(shí)盡快出臺(tái)相關(guān)政策，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是對(duì)第三方聚合平臺(tái)以高額補(bǔ)貼擾亂市場(chǎng)秩序的行為進(jìn)行監(jiān)管，約束規(guī)范市場(chǎng)主體行為，引導(dǎo)充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的有序發(fā)展。
對(duì)此，省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有關(guān)部門已經(jīng)開始統(tǒng)籌編制充電設(shè)施布局規(guī)劃，在小區(qū)有序充電樁建設(shè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電設(shè)施建設(shè)、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)服務(wù)、充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐、建立健全行業(yè)監(jiān)管體系等方面給予政策支持，形成發(fā)展合力，服務(wù)好“電動(dòng)福建”“清新福建”。 （福建日?qǐng)?bào)記者 林侃 王永珍 文/圖）
新能源產(chǎn)業(yè)已成為寧德主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。圖為寧德鋰電新能源特色小鎮(zhèn)。
記者手記>>>
綠色出行，助力“雙碳”
推動(dòng)交通領(lǐng)域減排降碳是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的重點(diǎn)工作之一。
據(jù)交通領(lǐng)域“十四五”油控方案，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放約占全國(guó)終端碳排放總量的15%，過去9年以年均5%以上的速度增長(zhǎng)，如不加以引導(dǎo)和控制，預(yù)計(jì)到2025年會(huì)在當(dāng)前排放量的基礎(chǔ)上增加50%。
每一輛燃油出租車換成純電出租車，每年能減少5噸碳排放，相當(dāng)于每年種植15棵樹。但截至今年一季度，我國(guó)新能源汽車保有量約為550萬輛，僅占汽車總保有量的2%。
作為能耗和碳排放的三大行業(yè)之一，加快交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳發(fā)展，勢(shì)在必行。
為進(jìn)一步刺激電動(dòng)汽車市場(chǎng)，去年9月以來，我國(guó)密集發(fā)布《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035）》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等政策文件，自上而下堅(jiān)定發(fā)力交通領(lǐng)域電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
作為生態(tài)文明先行示范區(qū)，我省十部門聯(lián)合出臺(tái)了“電動(dòng)福建”建設(shè)2020至2022三年行動(dòng)計(jì)劃，提出到2022年福建省新能源全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過2800億元、累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)車56萬輛，均比2019年翻一番。今年省政府工作報(bào)告中明確要求，深化“電動(dòng)福建”建設(shè)，促進(jìn)綠色低碳發(fā)展。
各方聯(lián)動(dòng)，“電動(dòng)福建”建設(shè)成效顯著。但應(yīng)該注意到，當(dāng)前，福建也面臨著新能源乘用車推廣速度不夠快、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)兄弟省市滯后、核心部件自主研發(fā)能力不足、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)不完善等痛點(diǎn)、難點(diǎn)，亟需加速突破。
“十四五”是碳達(dá)峰的關(guān)鍵期、窗口期。同時(shí)，新能源汽車發(fā)展也已經(jīng)進(jìn)入“市場(chǎng)+政策”雙輪驅(qū)動(dòng)新階段，“電動(dòng)福建”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要政府引導(dǎo)、行業(yè)投入、全社會(huì)參與，需要跨部門協(xié)同強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力建設(shè)，需要加快新能源汽車、儲(chǔ)能電池和新能源裝備推廣應(yīng)用，需要加快新能源汽車在公共領(lǐng)域、私人消費(fèi)領(lǐng)域、鄉(xiāng)村等市場(chǎng)的推廣普及，積極鼓勵(lì)探索新型充電共享商業(yè)模式創(chuàng)新……
只有敢為人先，勇于創(chuàng)新，才能讓綠色出行助力福建提早實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。福建日?qǐng)?bào)(記者 王永珍 林侃)
