臺(tái)海網(wǎng)5月18日訊 據(jù)中國(guó)鐵路報(bào)道，5月16日18時(shí)58分，一榀重900噸、長(zhǎng)32米的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁精準(zhǔn)落在福廈高鐵泉州境內(nèi)陳芹大橋12號(hào)和13號(hào)橋墩上，標(biāo)志著福廈高鐵正式進(jìn)入線上架梁施工階段，工程建設(shè)進(jìn)程全面加速。
福建省泉州市，是聯(lián)合國(guó)教科文組織認(rèn)定的海上絲綢之路起點(diǎn)。隨著福廈高鐵的加速建設(shè)，包括泉州在內(nèi)的福建東南沿海將迎來首條真正意義上的高速鐵路。
福廈高鐵是全國(guó)首條跨海高鐵，也是福建省速度等級(jí)最高的鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)277.42公里，北起福州市，途經(jīng)莆田、泉州南至廈門和漳州市，全線共設(shè)7座車站。
該條鐵路地處福建沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，工程建設(shè)難點(diǎn)多，特殊橋跨、交叉跨越多，橋隧占比85.41%，施工難度大。
開工以來，各參建單位秉承建設(shè)管理單位東南沿海鐵路福建公司提出的“八高九建”的建設(shè)理念，全力打造精品工程。
在隧道施工中，參建單位配置混凝土噴射機(jī)械手、自行式仰拱棧橋、水溝電纜槽移動(dòng)模架、大型側(cè)卸式裝載機(jī)、液壓式襯砌臺(tái)車等先進(jìn)裝備，全面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，顯著提高了作業(yè)效率和施工安全性。
承擔(dān)福廈高鐵5標(biāo)、6標(biāo)704孔簡(jiǎn)支梁預(yù)制任務(wù)的惠安制梁場(chǎng)，采用智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，自動(dòng)控制溫度濕度及養(yǎng)護(hù)時(shí)間，提升了梁體的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，也達(dá)到了環(huán)保施工的目標(biāo)。目前，參建單位中鐵上海工程局集團(tuán)正按照每天2榀梁的進(jìn)度全力推進(jìn)架梁工程，預(yù)計(jì)在2020年12月15日完成箱梁架設(shè)任務(wù)，為后續(xù)鋪軌及其他附屬工程施工奠定基礎(chǔ)。
