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福建加快面向“一帶一路”的互聯(lián)互通國際通道建設(shè)

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正致力推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)的福建,加快面向“一帶一路”的互聯(lián)互通國際通道建設(shè),構(gòu)建現(xiàn)代交通物流融合發(fā)展新體系

互聯(lián)互通 行穩(wěn)致遠(yuǎn)

臺(tái)海網(wǎng)5月14日訊 據(jù)東南網(wǎng)報(bào)道

4月21日上午,滿載花崗巖、日用照明用品、機(jī)臺(tái)、人造花、鞋類半成品及配件、裝載機(jī)等貨物的首列中歐(廈門-莫斯科)直達(dá)班列從廈門自貿(mào)試驗(yàn)片區(qū)開出。這一“鋼鐵駝隊(duì)”跨越1萬公里,于半個(gè)月后抵達(dá)終點(diǎn)俄羅斯首都莫斯科。這是首條廈門直開的中歐班列。

“時(shí)間較海鐵聯(lián)運(yùn)節(jié)省大半,成本只需空運(yùn)的五分之一到四分之一。”中歐(廈門)班列有限公司常務(wù)副總經(jīng)理邢屹介紹,他們將根據(jù)市場(chǎng)和客戶的實(shí)際需求,隨時(shí)開通返程班列。6月,通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式,班列的輻射范圍可延伸至東盟干線港巴生港。

此前開通的中歐(廈門)班列和中亞班列已常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行。一季度,班列發(fā)運(yùn)24列、1186標(biāo)箱,貨量同比增長(zhǎng)91%。班列運(yùn)行以來,累計(jì)發(fā)運(yùn)127列、6828標(biāo)箱,貨值19.27億元。大批產(chǎn)自廈門的電子、鞋服等產(chǎn)品通過這樣的方式走進(jìn)歐洲各國的商店,產(chǎn)自歐洲各國的葡萄酒、肉類、日用品等也搭乘班列走進(jìn)廈門市民的生活。

去年12月,中歐(廈門)班列成為全國首條加入中歐“安智貿(mào)”項(xiàng)目的鐵路航線,企業(yè)將在中、歐海關(guān)獲得三大便利——監(jiān)管互認(rèn),出口國對(duì)貨物實(shí)施查驗(yàn)的,進(jìn)口國原則上不再實(shí)施查驗(yàn),節(jié)省了企業(yè)通關(guān)成本,提高了物流全鏈條通關(guān)時(shí)效;查驗(yàn)優(yōu)先處理,出口國對(duì)貨物實(shí)施查驗(yàn)的,將優(yōu)先安排處理,加快企業(yè)通關(guān)速度;中歐海關(guān)聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系配合機(jī)制,專人指導(dǎo)“安智貿(mào)”貨物的通關(guān)流程,優(yōu)先辦理海關(guān)手續(xù),便捷企業(yè)通關(guān)。

“貨物經(jīng)海關(guān)放行登上班列,相關(guān)信息就已通過數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)傳送到波蘭。也就是說,中國海關(guān)查驗(yàn)過的貨物,波蘭海關(guān)原則上不予查驗(yàn),這在以前是不可想象的。”冠捷顯示科技總經(jīng)理劉魯澎說。

“我們班列去年滿載率超90%,今年以來保持100%,預(yù)計(jì)今年運(yùn)力可以再提升50%。”邢屹說。

值得一提的是,通過鐵路和海鐵聯(lián)運(yùn),中歐班列將文萊、馬來西亞等東盟國家與中亞五國和歐洲相連接,讓我省成為絕無僅有的“一帶一路”聯(lián)結(jié)點(diǎn)。“隨著班列常態(tài)化,將帶動(dòng)福建企業(yè)運(yùn)用這一通道開展國際產(chǎn)能合作,由此帶來的利潤將遠(yuǎn)超通道運(yùn)營本身。”邢屹說。

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