臺海網(微博)5月12日訊 據泉州晚報報道，泉州市發(fā)改委昨日傳出消息，我省第一條真正意義上的高速鐵路——福廈高鐵客運專線（以下簡稱“福廈高鐵”），上月已完成線路審查，目前進入勘查測驗階段，預計今年年底完成初步設計，并開始先期工程建設，明年第一季度爭取全面開工，力爭用四年時間完成全線建設。屆時，福州和廈門之間將實現1小時可達，而泉州市民北上進京或達東北地區(qū)的時間也將大大縮短。
泉州境內有望增設三個高鐵站
福廈高鐵是一條連接福州市和廈門市的高鐵客運專線。設計時速為350公里，全長289公里（泉州境內長約90.5公里），其中新建路段為235.5公里，按國家Ⅰ級雙線客運專線鐵路標準設計。福廈高鐵的線路初步計劃將串起福州、莆田、泉州、廈門四個城市，同時有望延伸至漳州。按照預可研方案，泉州境內的泉港區(qū)、臺商投資區(qū)、晉江有望增設高鐵站。未來整個東南沿海鐵路都將通行時速350公里的高鐵。
目前，現有的鐵路線運力已經吃緊。福廈動車組的開通，讓不少市民接受并習慣了這一便捷的出行方式；向莆鐵路、廈深鐵路的相繼開通，進一步方便了市民的出行。因此每逢節(jié)假日，福廈鐵路上經常出現票源緊張狀況，而福廈鐵路也是全國城際線中最火爆的線路之一。
預計成國內首個TOD示范項目
據業(yè)內人士介紹，福廈高鐵預計將成為我國首個采用TOD模式規(guī)劃建設的示范項目，即將鐵路建設與沿線商圈及場站開發(fā)結合起來，進行統(tǒng)一規(guī)劃設計和實施。
所謂TOD，是指以公共交通為導向的發(fā)展模式。其中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公交站點為中心、以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場或城市中心。其特點在于集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一身的多種用途，使居民和雇員在不排斥小汽車的同時能方便地選用公交、自行車、步行等多種出行方式。
作為全國首條TOD模式鐵路，福廈高鐵將加深閩南城市之間的“互動”，滿足沿線客運快速增長的需求，提升客運服務質量，也為東南沿海地區(qū)形成大都市圈提供交通保障。
