翔安建廈門東站
未來福廈高鐵將從這里始發(fā)
為響應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略，進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，構(gòu)建京福廈、東南沿海鐵路通道，福廈高鐵正在緊鑼密鼓地籌建之中。據(jù)悉，福廈高鐵客運專線北起福州，南至漳州，全長290公里，其中廈門段長約50公里，設(shè)計時速每小時350公里，按國家Ⅰ級雙線客運專線鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。同時，將在翔安區(qū)設(shè)廈門東站，對接高鐵運營，總投資約558億元，
另有消息顯示，對接福廈高鐵的廈門東站，將建成一個立體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，可以實現(xiàn)火車、地鐵、長途汽車、公交車等的無縫對接，并與未來的翔安機場形成“互補”，進(jìn)一步完善我市立體交通格局。
對接合福高鐵
我省六市可實現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”
在線路走向上，福廈高鐵還將對接合福高鐵（預(yù)計今年6月底開通），進(jìn)而直通北京。去年，廈門首次開通到北京的高鐵G166次，經(jīng)杭深線、寧杭高鐵、京滬高鐵，運行時間12小時42分，但這條線路并不是全程高鐵，有部分是動車線路。如果廈門出發(fā)到北京的列車全程都能實現(xiàn)300公里以上的時速，那么，廈門到北京只需要八九個小時；從線路地圖上看，屆時，我省9個設(shè)區(qū)市中將有6市（福州、廈門、泉州、莆田、漳州、南平）可實現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”。
需要注意的是，福廈高鐵不同于福廈鐵路，其是一條完全新建的線路，等級更高，列車運行速度更快。目前的福廈動車，時速在200公里左右，福廈高鐵時速則在350公里。也就是說，在島內(nèi)廈門站搭福廈動車到福州，需要兩小時左右；未來，從翔安的廈門東站搭高鐵到福州僅需一小時多一點。因此，福廈高鐵建成后，將進(jìn)一步縮短福、廈、泉、漳之間的時空距離，構(gòu)建福廈泉漳“高鐵一小時生活圈”。
