據總臺前方記者消息，福建漳州圣杯嶼水下考古已經正式啟動了。通過近幾天的水下持續(xù)探測，加上此前的分析、記錄，考古隊已再次鎖定這艘元代海船的精確位置，目前正在進行水下考古前期準備，對遺跡進行重新揭露和清理。
已鎖定遺址精確位置 文物即將提取
總臺央視記者 田云華：這里是福建漳州圣杯嶼海域，在我腳下31米深的海底，泥沙之下，掩埋了一艘700多年前滿載船貨瓷器的元代古船。此時此刻，它正靜靜地等待著水下考古隊的探索和發(fā)掘。
31米深的水下遺址，需要豐富的潛水經驗和熟練的水下考古技巧，為了延長水底工作時間，隊員們都使用了雙瓶進行下潛，壓縮氣體氧氣含量一般為28%到32%，也就是高氧潛水。隊員們在海底工作時，使用高氧可以減少身體內氮氣的淤積，在結束工作上浮過程中，只需要在距離海面4米左右的位置，進行5分鐘停留，就可安全上升至海面。
這兩天，臨近天文大潮，海域風浪逐步增大，支持水下考古發(fā)掘的大型作業(yè)平臺，暫時駛入圣杯嶼海域附近的錨地避風，但水下考古的準備工作仍在進行。
總臺央視記者 田云華：2022年由國家文物局批準的福建漳州圣杯嶼水下考古已經正式啟動了。今年的發(fā)掘面積是280平方米，為期100天。由于圣杯嶼海域的海況復雜，天氣多變，水下隊員們經常也會乘坐輕便的交通船到此處進行水下探摸，為今年大量提取船載文物做好前期準備工作。
考古隊員肩負80斤重的氣瓶，從船邊以跨越或背滾兩種方式入水。一次考古作業(yè)通常分三組接續(xù)下潛，每組兩人結伴。從入水到出水，根據自身體力和工作內容，每次大概在35分鐘左右，入水2分鐘，出水一般需要8分鐘，這就意味著，在海底的實際有效工作時間，僅有25分鐘左右。隊員們就是利用這寶貴的25分鐘，展開水下考古作業(yè)。
外露一方磚紅胎 龍泉窯外銷青瓷時代印記
據考古隊介紹，經過2014、2016、2021年三次調查，目前已明確圣杯嶼元代海船裝載的主要為龍泉窯外銷瓷，是我國元代晚期海上貿易的典型代表。去年調查后，為保護水下文物不被海流泥沙侵蝕，考古隊用沙袋進行了回填保護。這兩天，這些沙袋被重新挪開，即將迎來今年首次水下文物的發(fā)掘和提取。
圣杯嶼元代海船水下考古發(fā)掘領隊 梁國慶：遺址還是全被海生物附著住了，我們找到了去年回填的沙袋，沙袋上也長滿了附著物，海洋生物。
圣杯嶼元代海船水下考古發(fā)掘隊員 陳浩：有一米多的能見度，跟去年相比的變化，遺址變化還是蠻大的，都被泥沙覆蓋了。
圣杯嶼元代海船水下考古發(fā)掘隊員 黎飛艷：我們后來在定位沉塊旁邊找到那些沙袋了，轉了一下以后找到的，找到以后我們就把沙袋往那邊移，移了大概有十幾袋二十袋吧。
外露一方磚紅胎 龍泉窯外銷青瓷時代印記
本次圣杯嶼元代海船水下考古，目前尚未進行文物發(fā)掘提取。不過去年進行的水下調查，考古隊已采集到近700件瓷器，其中一件雙魚洗，備受考古隊員喜愛，而同款的另一件，內底的雙魚花紋，被一塊磚紅色胎體取代，這處小小的差異，成了龍泉窯外銷青瓷的時代印記。
這件是故宮藏“龍泉窯青釉塑貼雙魚紋洗”，高6厘米，口徑23.5厘米。敞口，折沿，弧壁，圈足，內底塑貼兩條游魚，是南宋龍泉窯的典型作品。
這件“龍泉窯青釉雙魚洗”，同樣是敞口，折沿，弧壁，圈足，但只有成年人手掌大，內底模印兩條游魚，是圣杯嶼元代海船遺址出水的精品器物之一。
與它造型同款的另一件“洗”，內底的游魚消失不見，被胎體所取代，這處磚紅色斑點，在專家看來，正是700年前圣杯嶼海船遺址的時代印記。
復旦大學文物與博物館學系教授 沈岳明：內底是一個色圈，把那個釉刮掉的。這種東西也是追求產量的要求。一個匣缽里面燒一件，產量肯定低。疊起來燒可以燒好多件。燒的時候，釉熔化以后，到冷卻的時候，要不然釉沒刮掉就粘牢了。所以需要把這個釉刮掉，因為圈足也刮掉，這樣的話胎跟胎接觸，當然中間還處理一下的，不容易粘上，就可以分離。都是為了適合大量銷售的需要，一種工藝要求。所以它這種東西都是具有時代特征的。
專家介紹，元代是中國陶瓷外銷的高峰時期。這一時期海上貿易的品種具有極其鮮明的特點，突出表現為龍泉窯瓷器廣受歡迎。相關考古研究表明，在東非肯尼亞沿海30多處古代遺址遺跡出土的中國瓷器，以元代出土量最大，器物的品種主要是龍泉青瓷。以埃及福斯塔特遺址為代表的中東地區(qū)，出土的元代中國瓷器，也主要是龍泉窯產品，數量占比高達80%以上；而在東亞、東南亞地區(qū)，元代外銷的龍泉瓷，一般占比為50%到70%。
北京大學考古文博學院教授 秦大樹：從南宋末到整個元代，一直到明初的宣德年間，你會在海外的各個遺址，凡是從事海上貿易的這些地方都會發(fā)現大量的中國瓷器，而在中國瓷器中最主要的就是龍泉窯瓷器。
圣杯嶼元代海船水下遺址，最近一次進行的調查試掘，考古隊還采集到幾件龍泉窯青釉三足爐，其中一件，內底粘連著疊燒時上層器物留下的殘片，在專家看來，這同刮掉釉料露出磚紅色胎體一樣，也成了圣杯嶼元代海船，在繁榮的海上絲綢之路上，留下的一處時代印記。
憑海而立，因海而興，宋元時代一批又一批商船遠涉重洋、探索未知。通過水下考古，圣杯嶼海船上的一木一瓷也再現了當時的海運盛況。
山東大學海洋考古研究中心主任 姜波：海上航行是講究利潤的，裝船貨的時候，一般是利用了每一寸的空間，我們像《萍洲可談》這樣的當時文獻里面講，每一個船，船上的每一個角落都裝載滿滿的文物（貨物），晚上人就睡在上面。
專家介紹，為了不浪費每一寸空間，船員會把小件器物放進大件器物中，或是在大件的壇、罐里裝上食物、淡水、酒等出口貨物。分量重的船貨會放在底艙，保證船舶航行的穩(wěn)定。
來源：央視新聞客戶端
