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中歐班列(紅古田號(hào))開(kāi)通能為龍巖市帶來(lái)什么?

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      中歐班列(紅古田號(hào))今天開(kāi)通,這條班列的開(kāi)通,究竟能為閩西革命老區(qū)帶來(lái)什么?昨日,記者就此采訪了龍巖海關(guān)和市商務(wù)局。

新發(fā)展、新機(jī)遇

擴(kuò)大我市知名度、影響力

“中歐班列(紅古田號(hào))的開(kāi)通,是我市落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意建設(shè)贛州、閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)的批復(fù)》的重要舉措,政治意義顯得尤為重大。”龍巖海關(guān)關(guān)長(zhǎng)劉金華告訴記者,開(kāi)行中歐班列,將會(huì)極大提高龍巖在國(guó)家開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)版圖中的地位,為中央和相關(guān)部委出臺(tái)更多適用龍巖老區(qū)的優(yōu)惠政策奠定良好基礎(chǔ),如建設(shè)內(nèi)陸鐵路口岸、汽車整車進(jìn)口口岸、綜合保稅區(qū)等。

同時(shí),中歐班列(紅古田號(hào))的開(kāi)行改變了我市與亞歐大陸國(guó)際貿(mào)易過(guò)度依賴海運(yùn)的局面,是我市融入“一帶一路”倡議的重要抓手和載體,為打造閩粵贛邊區(qū)域性鐵路物流集散基地,構(gòu)建服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際貿(mào)易流通“雙循環(huán)”提供了新機(jī)遇。在地位提升、社會(huì)認(rèn)可、跨國(guó)合作加強(qiáng)的大環(huán)境下,我市的知名度和影響力將大幅度提升。

低成本、高效率、更安全

解企業(yè)運(yùn)輸之急

據(jù)了解,目前我市外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口物資近九成通過(guò)海運(yùn)物流,物流方式單一,易受海運(yùn)港口吞吐能力、通航航線、集裝箱供給量和突發(fā)事件的影響。

“當(dāng)前,受疫情影響,海運(yùn)、空運(yùn)常常面臨‘一柜難求’、貨物滯留國(guó)內(nèi)等困境,運(yùn)費(fèi)更是‘水漲船高’,此次中歐班列(紅古田號(hào))順利開(kāi)通運(yùn)行,可以說(shuō),對(duì)于保障企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)意義重大。”劉金華表示。

據(jù)介紹,中歐班列(紅古田號(hào))具有低成本、高效率的特點(diǎn),運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本均僅為海上運(yùn)輸?shù)?/2,且運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的1/5。同時(shí),中歐班列途中不中轉(zhuǎn),安全性更好,更有保障。

據(jù)測(cè)算,此趟中歐班列(紅古田號(hào))的開(kāi)通,比起以往把貨物拉到外地走海運(yùn)或者走其他地方的班列,每柜大約可節(jié)省500-2000美元,可以有效幫助龍巖企業(yè)降低物流成本。

穩(wěn)外貿(mào)、促增長(zhǎng)

為“龍巖智造”錦上添花

有了物流大通道的支撐,才能實(shí)現(xiàn)與世界的聯(lián)通。但我市不靠海、不沿邊,這一度是阻礙對(duì)外開(kāi)放的重要因素。

由于運(yùn)力不足,我市很多企業(yè)面臨的不是銷路問(wèn)題,而是不能及時(shí)地將貨物運(yùn)輸過(guò)去。據(jù)統(tǒng)計(jì),我市每年進(jìn)出口的貨物約9.4萬(wàn)噸,僅12.7%的貨物從龍巖陸地港進(jìn)出口,其余均在其他城市進(jìn)出口。

“中歐班列作為貫通歐亞大陸供應(yīng)鏈的重要運(yùn)輸方式,可以有效彌補(bǔ)龍巖自然條件帶來(lái)的先天不足,打通我市向歐亞大陸開(kāi)放的戰(zhàn)略新通道,形成東西并濟(jì)、多式聯(lián)運(yùn)的新開(kāi)放格局。同時(shí),將助力推進(jìn)中國(guó)(龍巖)跨境電商綜試區(qū)、中塞‘兩國(guó)雙園’項(xiàng)目以及上杭金銅產(chǎn)業(yè)國(guó)家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地建設(shè)。此外,將進(jìn)一步增加我市的貨物吞吐量,促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易額的增長(zhǎng),讓越來(lái)越多的‘龍巖制造’‘龍巖智造’走出去,越來(lái)越多的先進(jìn)裝備、高端產(chǎn)品和高新技術(shù)引進(jìn)來(lái),促進(jìn)招商引資和產(chǎn)業(yè)鏈不斷升級(jí), 推動(dòng)我市對(duì)外開(kāi)放度邁向更高水平。”市商務(wù)局三級(jí)調(diào)研員楊布田說(shuō)。

“物流業(yè)本身是一個(gè)勞動(dòng)密集、技術(shù)密集、價(jià)值鏈長(zhǎng)的行業(yè),它帶動(dòng)就業(yè)的效果是很明顯的。應(yīng)該說(shuō),通過(guò)開(kāi)行國(guó)際班列,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,可以吸納更多的勞動(dòng)力就業(yè),為整個(gè)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展提供一個(gè)有力的基礎(chǔ)支撐。在解決就業(yè)的同時(shí),中歐班列將賦予一個(gè)城市新的功能定位。”劉金華說(shuō)。

融媒體記者 施薇 通訊員 胡小林 燕翔

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