至此全線三座隧道已全面貫通，為建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
臺(tái)海網(wǎng)7月29日訊 據(jù)閩西日報(bào)報(bào)道 26日，省市重點(diǎn)項(xiàng)目龍巖東環(huán)高速公路施工現(xiàn)場再傳好消息！當(dāng)天，A2合同段翠屏山隧道洞內(nèi)彩旗招展、人頭攢動(dòng)，伴隨中鐵二十三局一公司龍巖東環(huán)A2項(xiàng)目部施工人員的陣陣喝彩，及最后一聲挖掘機(jī)的轟鳴聲，在連續(xù)奮戰(zhàn)900多個(gè)晝夜后，東環(huán)高速全線最長隧道翠屏山隧道順利實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。
據(jù)悉，翠屏山隧道右洞全長2383米，左洞2366米，為全省罕見的全V級(jí)圍巖單洞三車道公路隧道，是東環(huán)高速項(xiàng)目的控制性工程。翠屏山隧道隧址區(qū)穿越7條節(jié)理裂隙密集帶、翠屏山礦區(qū)煤系地層、富水破碎帶并上跨翠屏山礦區(qū)開采巷道，地質(zhì)情況復(fù)雜多變；同時(shí)，為確保臨近既有漳龍快速鐵路運(yùn)營安全，無法采用常規(guī)鉆爆法施工，施工難度較大。
雖有千重阻，奮戰(zhàn)可奪關(guān)。自2017年12月開工建設(shè)以來，項(xiàng)目建設(shè)者們嚴(yán)格貫徹落實(shí)省、市交通主管部門、高速公路建設(shè)指揮部關(guān)于新時(shí)代全面提升高速公路建設(shè)管理水平的總體要求，圍繞“匠心智造、品質(zhì)東環(huán)”的建設(shè)目標(biāo)，根據(jù)圍巖地質(zhì)變化情況不斷優(yōu)化調(diào)整施工方案，創(chuàng)新施工工藝和工法。在隧道進(jìn)口設(shè)立了全省首條智能化隧道鋼構(gòu)件加工生產(chǎn)線，裝備了自行式濕噴機(jī)械手、360度錨桿機(jī)、自動(dòng)布料臺(tái)車等“兩機(jī)一橋四臺(tái)套”先進(jìn)的隧道施工成套化設(shè)備，運(yùn)用了復(fù)合式不銹鋼面板二襯臺(tái)車、L型止水帶定位鋼模等多項(xiàng)自主微小創(chuàng)新設(shè)備，有效解決了隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化水平低、質(zhì)量通病多、作業(yè)環(huán)境差、安全隱患大等突出問題。
將支部建在工地上，讓黨旗飄揚(yáng)在崗位上。A2項(xiàng)目部黨支部成立了由工程技術(shù)骨干及流動(dòng)黨員組成的“翠屏山隧道黨員突擊隊(duì)”，由具有近三十年黨齡的老鐵道兵黨員秦玉軍擔(dān)任突擊隊(duì)長。黨員突擊隊(duì)員們發(fā)揚(yáng)特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，同工人們吃在一起、住在一起、干在一起，潛心研究攻克技術(shù)難題，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)工人日夜鏖戰(zhàn)，克服重重困難，終于啃下了這塊“硬骨頭”。
隨著翠屏山隧道的順利貫通，東環(huán)高速全線三座隧道已全面貫通，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，截至目前，東環(huán)高速累計(jì)完成概算投資53.8億元，占項(xiàng)目概算的85.1%。路基工程已進(jìn)入掃尾攻堅(jiān)階段，路面工程、房建工程有序推進(jìn)，力爭2022年春節(jié)前曹溪、鐵山段建成通車，全線于2022年上半年建成通車。 （記者 羅玉文 王耀輝 通訊員 曾楓）
