國(guó)內(nèi)龍頭車(chē)企的全球化業(yè)務(wù)正在加速推進(jìn)。近日，廣汽、上汽、比亞迪等國(guó)內(nèi)車(chē)企巨頭陸續(xù)官宣在海外投資建廠的消息，“中國(guó)智造”正走出國(guó)門(mén)。

　　具體來(lái)看，日前，廣汽集團(tuán)宣布旗下品牌埃安將于今年年內(nèi)在泰國(guó)成立東南亞總部，本地化生產(chǎn)也在積極籌備當(dāng)中；上汽集團(tuán)公告稱(chēng)，伴隨著上汽MG（名爵）新能源汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，將在歐洲建廠，目前正在選址過(guò)程中；比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在巴西設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額30億雷亞爾（折合人民幣約45億元），涵蓋整車(chē)、底盤(pán)、電池方面制造。

　　有業(yè)內(nèi)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“車(chē)企紛紛出海，主要系海外的供應(yīng)鏈、物流成本相對(duì)有優(yōu)勢(shì)。此番上汽、廣汽、比亞迪等進(jìn)一步推進(jìn)海外布局，與其旗下子品牌出口需求大密不可分。”

　　“國(guó)際化是實(shí)現(xiàn)‘萬(wàn)億廣汽’戰(zhàn)略的重要一環(huán)，集團(tuán)高度重視自主品牌出海工作。集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)部牽頭，聯(lián)合廣汽埃安全面、深度了解泰國(guó)稅收、本地化工廠建設(shè)等政策，最大化共用集團(tuán)資源，圍繞做大做強(qiáng)廣汽自主品牌出海業(yè)務(wù)攜手共進(jìn)，聯(lián)合合作伙伴共同筑牢東南亞市場(chǎng)。”廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　上汽集團(tuán)總裁助理余德預(yù)計(jì)，2023年上汽集團(tuán)海外銷(xiāo)量有望突破120萬(wàn)輛，其中MG品牌銷(xiāo)量有望突破80萬(wàn)輛。歐洲市場(chǎng)今年有望成為上汽首個(gè)“20萬(wàn)輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)，其中新能源產(chǎn)品占比超過(guò)50%。具體來(lái)看，上汽已經(jīng)進(jìn)入28個(gè)歐洲國(guó)家，歐洲服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)830個(gè)；同時(shí)今年將打造5個(gè)“10萬(wàn)輛級(jí)”市場(chǎng)（美洲、中東、澳新、東盟及南亞）。

　　截至目前，在乘用車(chē)領(lǐng)域，比亞迪已在巴西建立了24家經(jīng)銷(xiāo)商線下門(mén)店，預(yù)計(jì)今年年底設(shè)立100家門(mén)店，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供新能源汽車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)。

　　“中國(guó)汽車(chē)出口正進(jìn)入黃金期，新能源車(chē)品牌的出口貢獻(xiàn)了較大增量。在擁有一定銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上，在海外建廠可以降低成本，建立全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)，提供更適應(yīng)本土化的品牌輸出。”中鼎研究院研究員史燁彬?qū)Α蹲C券日?qǐng)?bào)》記者表示，當(dāng)前，車(chē)企龍頭已具備了海外建廠的條件，部分地區(qū)具備低廉的勞動(dòng)力和土地成本，海內(nèi)外的合作落地將為車(chē)企提供更多的優(yōu)惠。

　　“中國(guó)本土新能源車(chē)相比歐洲車(chē)企具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，能快速占領(lǐng)部分市場(chǎng)。”威馬汽車(chē)內(nèi)部人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

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