全國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)費(fèi)用一直存在著“明線”和“暗線”競(jìng)爭(zhēng)。所謂的“明線”競(jìng)爭(zhēng)就是車險(xiǎn)銷售人員為了獲客，會(huì)將自己銷售所得的部分傭金返給客戶，主要是銷售人員的個(gè)人行為；“暗線”則是保險(xiǎn)公司為獲客和攬客，與修車廠、中介等不同渠道合作給后者的手續(xù)費(fèi)，由保險(xiǎn)公司自行調(diào)控
“我們這兒最高手續(xù)費(fèi)率都達(dá)到30%以上了。”一家大型財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司中部地區(qū)分公司業(yè)務(wù)人員近日如此感慨。
上海證券報(bào)記者從多地了解到，少數(shù)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司為搶占車險(xiǎn)市場(chǎng)份額，近期在部分地區(qū)打起價(jià)格戰(zhàn)，部分區(qū)域給渠道的手續(xù)費(fèi)率最高超過(guò)30%。日前，監(jiān)管部門為此下發(fā)了指導(dǎo)文件。
多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種手續(xù)費(fèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)不僅不會(huì)惠及消費(fèi)者，反而會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)公司遭受最大損失。在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的車險(xiǎn)市場(chǎng)中，保險(xiǎn)公司打價(jià)格戰(zhàn)、搶市場(chǎng)份額不一定能取得很好的效果，針對(duì)客戶需求提供差異化、高質(zhì)量的服務(wù)才是決定成敗的“勝負(fù)手。”
手續(xù)費(fèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)再抬頭
據(jù)了解，不同地區(qū)車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)有一定差異。一般而言，交強(qiáng)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)率在4%左右，商業(yè)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)率在15%左右。為了搶地盤、爭(zhēng)份額，部分財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司通過(guò)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)給出超30%的手續(xù)費(fèi)率，已經(jīng)大幅偏離車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)率的合理區(qū)間。
“2022年財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較好，部分利潤(rùn)可以在2023年釋放。隨著2023年全面恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，部分財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司戰(zhàn)略定位就是擴(kuò)大市場(chǎng)份額。”首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)系副主任趙明說(shuō)。而提高手續(xù)費(fèi)是最有效的擴(kuò)大市場(chǎng)份額方法。
2022年受疫情影響，我國(guó)汽車出行量明顯降低，車險(xiǎn)出險(xiǎn)頻度有一定程度下降，承保車險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司賠付率也隨之大幅減少，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)得到明顯改善。財(cái)險(xiǎn)“老三家”人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)綜合成本率同比分別減少1.7個(gè)百分點(diǎn)、3.1個(gè)百分點(diǎn)和1.8個(gè)百分點(diǎn)。
財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入約1.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)約8.7%；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)約4.66%，承保利潤(rùn)整體也扭虧為盈。其中，超六成財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)盈利。
車險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)的“明線”和“暗線”
“在我們這兒，車險(xiǎn)市場(chǎng)的費(fèi)用競(jìng)爭(zhēng)一直存在著‘明線’和‘暗線’之分。”一位車險(xiǎn)業(yè)務(wù)人員告訴記者，所謂的“明線”競(jìng)爭(zhēng)就是車險(xiǎn)銷售人員為了獲客，會(huì)將自己銷售所得的部分傭金返給客戶；“暗線”競(jìng)爭(zhēng)則是保險(xiǎn)公司給修車廠和中介等渠道付手續(xù)費(fèi)。
據(jù)記者了解，“明線”和“暗線”其實(shí)在全國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)一直都存在，只是不同地區(qū)的說(shuō)法不同。“明線”中銷售人員返傭給客戶主要是其個(gè)人行為。“暗線”則是保險(xiǎn)公司為獲客和攬客，與不同渠道合作給后者的手續(xù)費(fèi)，由保險(xiǎn)公司自行調(diào)控。
在車險(xiǎn)市場(chǎng)中，保險(xiǎn)公司之間的手續(xù)費(fèi)競(jìng)爭(zhēng)主要是在“暗線”層面。上述業(yè)務(wù)人員表示，“暗線”競(jìng)爭(zhēng)也是最為激烈，且最難管控和風(fēng)險(xiǎn)最大的競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)椴煌赖目蛻魯?shù)量和質(zhì)量差別較大，保險(xiǎn)公司給不同渠道的手續(xù)費(fèi)率也會(huì)不一樣，競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候手續(xù)費(fèi)率最高會(huì)相差一倍以上，存在很大的套利空間。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種手續(xù)費(fèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上并沒(méi)有惠及車險(xiǎn)消費(fèi)者，反而給車險(xiǎn)市場(chǎng)不同渠道間套利提供了機(jī)會(huì)。假如中介公司的手續(xù)費(fèi)率高于其他渠道，其他渠道就會(huì)將適合的客戶掛在中介公司，賺取保險(xiǎn)公司更高的手續(xù)費(fèi)，最后雙方可以共分手續(xù)費(fèi)之間的差價(jià)。渠道之間實(shí)現(xiàn)了“雙贏”，但最后受損的是保險(xiǎn)公司。
趙明認(rèn)為，車險(xiǎn)市場(chǎng)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，表面上問(wèn)題出在基層，其實(shí)根源在總公司的發(fā)展目標(biāo)和考核導(dǎo)向上，保險(xiǎn)公司應(yīng)制定錯(cuò)位發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。同時(shí)，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司應(yīng)充分評(píng)估公司發(fā)展基礎(chǔ)和市場(chǎng)承受能力，向分支機(jī)構(gòu)下達(dá)合理的保費(fèi)增長(zhǎng)任務(wù)。
監(jiān)管出手整治亂象
車險(xiǎn)市場(chǎng)手續(xù)費(fèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)引起監(jiān)管部門注意。近日，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局財(cái)險(xiǎn)部下發(fā)《關(guān)于規(guī)范車險(xiǎn)市場(chǎng)秩序有關(guān)事項(xiàng)的通知》（下稱《通知》），引導(dǎo)保險(xiǎn)公司合規(guī)審慎經(jīng)營(yíng)。
據(jù)了解，《通知》從務(wù)必守牢合規(guī)底線、嚴(yán)格壓實(shí)主體責(zé)任、著力做好保險(xiǎn)保障、強(qiáng)化動(dòng)態(tài)回溯監(jiān)管、始終保持高壓態(tài)勢(shì)五個(gè)方面對(duì)規(guī)范車險(xiǎn)市場(chǎng)秩序提出了明確要求?！锻ㄖ窂?qiáng)調(diào)，各銀保監(jiān)局要持續(xù)做好車險(xiǎn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，重點(diǎn)關(guān)注轄內(nèi)各機(jī)構(gòu)費(fèi)用水平，強(qiáng)化對(duì)車險(xiǎn)費(fèi)率執(zhí)行情況的監(jiān)管。
有保險(xiǎn)公司近日緊急開(kāi)會(huì)傳達(dá)監(jiān)管文件精神。“監(jiān)管下發(fā)《通知》后，我們公司接連開(kāi)了兩場(chǎng)大會(huì)。首先就傳達(dá)文件精神專門召開(kāi)工作會(huì)議，要求各渠道高度重視，壓實(shí)責(zé)任，貫徹落實(shí)。”一家財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)負(fù)責(zé)人告訴記者，“其次是總公司機(jī)構(gòu)部下發(fā)通知，要求各分公司機(jī)構(gòu)部第一時(shí)間組織學(xué)習(xí)宣導(dǎo)，將通知要求傳至各分支機(jī)構(gòu)、法人銷售團(tuán)隊(duì)，在思想上行動(dòng)上與監(jiān)管要求保持高度一致，充分認(rèn)識(shí)規(guī)范車險(xiǎn)市場(chǎng)秩序?qū)τ谲囯U(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的重要意義。”（來(lái)源：上海證券報(bào)）
