“十三連板”中通客車6月1日晚公告，自5月12日至6月1日，公司股票交易已累計出現股價異常波動5次，跟公司基本面偏離較大。為維護投資者利益，公司將就股票交易異常波動情況進行核查。公司股票自2022年6月2日開市起停牌，自披露核查公告后復牌。

　　核酸檢測醫(yī)療專用車營收占比小

　　數據顯示，中通客車5月累計漲幅達到261.06%，股價實現十三連板。6月1日，公司股價盤中再次漲停，一度走出“十四連板”。截至收盤，公司股價報16元/股，漲幅為6.52%。

　　中通客車在近期公告中指出，針對近期有媒體關于公司核酸檢測醫(yī)療用車的相關報道，公司說明如下：公司產品以客車為主，核酸檢測醫(yī)療專用車目前銷售數量相對較少，對公司經營業(yè)績未產生重大影響。

　　據公司介紹，1-4月累計銷售核酸檢測車20臺，收入為6170.97萬元，該產品收入占公司營業(yè)收入的5.39%；以銷定產，無庫存。截至5月30日，核酸檢測車在手訂單18臺，預計收入4578萬元。核酸檢測車業(yè)務不足以對公司業(yè)務發(fā)展及盈利能力產生重大影響。

　　5月31日晚，公司在回復交易所關注函時指出，經公司核實，截至目前，公司不存在應披露而未披露的重大信息，公司基本面沒有發(fā)生重大變化。公司已函詢控股股東中通汽車工業(yè)集團有限責任公司和實際控制人山東重工集團有限公司，并得到書面回復，截至目前上述兩家公司沒有對中通客車進行股權轉讓、資產重組等計劃，也沒有應披露而未披露的重大事項。

　　此外，中通客車還稱，公司產品結構沒有發(fā)生重大變化，近期未出臺對公司存在重大影響的行業(yè)政策。1-4月，公司大型車、中型車、輕型車產量分別為1051輛、539輛和551輛，銷量分別為1051輛、489輛和717輛，收入占比分別為72.41%、19.08%和8.52%；其中，新能源車產量為1167輛，常規(guī)車產量為974輛，收入占比分別為65.89%和34.11%。

　　重要股東擬減持

　　中通客車5月31日晚公告，公司于2022年5月31日收到持股5%以上股東山東省國有資產投資控股有限公司出具的《關于減持股份計劃的告知函》，擬自減持計劃公告之日起15個交易日后的6個月內通過集中競價交易方式減持中通客車股份不超過1180萬股，占上市公司總股本的1.9902%。減持原因為經營發(fā)展的需要。

　　截至公告披露日，山東國投持有中通客車股份約1.12億股，占中通客車總股本的18.96%。

　　中通客車6月1日盤后披露的近3個交易日累計龍虎榜顯示，買一、買二、買三以及賣二、賣三、賣五席位均為游資，其中，東方財富拉薩團結路第一證券營業(yè)部凈買入1030萬元，位列買一席位。買四、賣一、賣四則均為機構專用席位。其中，賣一機構專用席位凈賣出6192.31萬元。

　　值得注意的是，公司股價經歷了5月的暴力拉升后，截至6月1日收盤，總市值約為95億元。

　　根據中通客車年報，公司2021年共完成客車銷售10050輛，實現營業(yè)收入45.86億元，凈利潤為-21952.94萬元。市場占有率和行業(yè)位次保持穩(wěn)定。虧損的主要原因是：公司主要市場——公交市場乏力，海外主要客戶需求量大幅萎縮，銷售下滑。同時原材料漲價，國內行業(yè)競爭加劇，公司利潤大幅下降。

　　2022年一季報顯示，公司實現營業(yè)收入8.63億元，同比增長30.93%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-3528.7萬元，同比減虧。（中國證券報）