國(guó)際原油市場(chǎng)暴漲暴跌
北京時(shí)間10月4日至6日凌晨，國(guó)際油價(jià)“風(fēng)向標(biāo)”之一的紐約原油期貨價(jià)格經(jīng)歷了兩次4%以上的漲跌，英國(guó)北海布倫特原油期貨價(jià)格也經(jīng)歷了3%以上的漲跌。10月3日收盤(pán)，紐約WTI油價(jià)跌破90美元關(guān)口，收于每桶88.14美元,跌幅達(dá)4.08%；布倫特油價(jià)跌破110美元關(guān)口，收于每桶108.17美元,跌幅為3.05%，創(chuàng)下今年以來(lái)最大的單日跌幅。不過(guò)10月4日,國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)反彈,原因?yàn)殡S著土耳其和敘利亞之間沖突升級(jí),中東地區(qū)石油供應(yīng)受到巨大威脅,紐約WTI油價(jià)和布倫特油價(jià)漲幅均超過(guò)4%。10月5日，紐約和倫敦兩地油價(jià)均創(chuàng)下今年8月以來(lái)的最低收盤(pán)價(jià)。
廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)對(duì)此表示，一方面敘利亞局勢(shì)、伊朗局勢(shì)等中東地緣政治的影響不可忽視，中東地區(qū)是全球能源的最重要出口來(lái)源地，一旦發(fā)生戰(zhàn)事對(duì)供應(yīng)的影響不言而喻，也會(huì)成為投資者，尤其是市場(chǎng)投機(jī)者炒作的重要推手；另一方面，全球經(jīng)濟(jì)未根本回暖，這又很可能給投資者帶動(dòng)‘未來(lái)需求不足’的不好預(yù)期，造成國(guó)際油價(jià)下跌的主要因素
目前國(guó)際原油價(jià)格三地變化率已接近-1.9%。金銀島分析指出，秋季為農(nóng)業(yè)、漁業(yè)和基礎(chǔ)建設(shè)用油傳統(tǒng)的高峰季節(jié)，但是由于終端需求較為疲軟，出現(xiàn)了“旺季不旺”的局面。在當(dāng)前疲軟的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的前提下，國(guó)際原油價(jià)格缺乏明顯的利好因素支撐，未來(lái)走勢(shì)并不被看好。
卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱也表示，目前看，全球充裕的流動(dòng)性仍然是支撐油價(jià)的重要因素，但是經(jīng)濟(jì)增速放緩的大勢(shì)難逆，同時(shí)從美國(guó)對(duì)國(guó)際油價(jià)的控制力角度看，國(guó)際油價(jià)在未來(lái)一個(gè)月仍將延續(xù)下滑趨勢(shì)。
10月下旬成品油價(jià)有望下調(diào)
中宇資訊的監(jiān)測(cè)顯示，截至10月5日，三地原油連續(xù)22日移動(dòng)加權(quán)均價(jià)每桶111.209美元，基準(zhǔn)均價(jià)每桶113.321美元，三地原油變化率為-1.86%，較前一日跌0.08%。
據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)模型預(yù)測(cè)，如果按照當(dāng)前原油均價(jià)再下跌0.5美元延續(xù)，也就是108.19美元/桶計(jì)算，國(guó)際三地原油變化率將于10月18日跌破-4%。
但金銀島分析師張靜認(rèn)為，三地原油變化率為-1.86%距離-4%的油價(jià)下調(diào)紅線仍有一定距離，且三地原油變化率往下走得很平穩(wěn)，不會(huì)一下子下降到-4%，因此按目前的變動(dòng)速度，很可能到本月末，國(guó)內(nèi)油價(jià)會(huì)迎來(lái)新一輪的下降調(diào)整。
由于國(guó)際油價(jià)開(kāi)始下跌，汽柴批發(fā)價(jià)格開(kāi)始多地回調(diào)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)多數(shù)地區(qū)已經(jīng)提前透支下調(diào)預(yù)期，加油站也開(kāi)始出現(xiàn)促銷(xiāo)降價(jià)。卓創(chuàng)采集的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)主營(yíng)單位批發(fā)環(huán)節(jié)降價(jià)。截至10月4日，國(guó)內(nèi)0#柴油車(chē)提均價(jià)為8412元/噸，較9月21日跌幅達(dá)到98元/噸；93#汽油均價(jià)為9654元/噸，跌幅為89元/噸。
據(jù)卓創(chuàng)最新了解的數(shù)據(jù)顯示，華北地區(qū)80%以上的加油站出現(xiàn)降價(jià)促銷(xiāo)現(xiàn)象，其中降價(jià)幅度在0.1-0.2元/升不一。據(jù)了解，后期較大的成品油下調(diào)預(yù)期、經(jīng)濟(jì)不景氣帶來(lái)的需求擔(dān)憂以及傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)用油高峰接近尾聲等因素是導(dǎo)致加油站降價(jià)的主要因素。
