聯(lián)手開發(fā)無人駕駛？

除了巨大的市場，此次戰(zhàn)略作合的達成也揭示蘋果進一步布局汽車產(chǎn)業(yè)的決心。

在無人駕駛領(lǐng)域，蘋果和優(yōu)步存在競爭關(guān)系。優(yōu)步在去年投入開發(fā)無人駕駛技術(shù)，完善其技術(shù)團隊。而蘋果在無人駕駛技術(shù)上早有布局，這層關(guān)系或許也是影響蘋果在投資上選擇了滴滴進行合作。

在談到未來前景的時候，庫克表示，蘋果非常重視CarPlay的車內(nèi)體驗，希望能引入更多的服務(wù)到車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)中，“這正是我們在汽車領(lǐng)域在做的，也希望把視野更多地投向未來。”

而滴滴龐大的出行數(shù)據(jù)對于蘋果來說才是本輪投資最大的收獲。如今滴滴出行平臺上每天的計算次數(shù)以10億計，高峰時段，每一分鐘的匹配就高達200萬次。此外，滴滴還統(tǒng)計國人在特殊時段比如春運、節(jié)假日等出行數(shù)據(jù)，出行方式等做比對分析。

利用大數(shù)據(jù)，滴滴出行的技術(shù)能對未來一定時間的出行需求和交通作出盡可能準確的預(yù)測。“通過歷史數(shù)據(jù)，我們希望預(yù)測未來一段時間的出行需求，并根據(jù)預(yù)測調(diào)度司機。”滴滴出行CTO張博說道。

除此之外，此次蘋果和滴滴的合作還包括了人工智能方向，滴滴也表示會將資金用于人工智能研發(fā)上。因此，共同開發(fā)無人駕駛技術(shù)或許是兩家聯(lián)手的真正原因。而在這點上滴滴利用其出行大數(shù)據(jù)填補上蘋果在這部分的空白。

人工智能科學家、滴滴研究院院長何曉飛透露：“對提高城市交通網(wǎng)絡(luò)效率，滴滴有一系列的規(guī)劃。首先是建立一個保持供需平衡的合理定價體系，然后是利用技術(shù)手段進行智能調(diào)度，最后在整體上實現(xiàn)平臺效率最高。”

在這個市場上，競爭的關(guān)鍵在于，面向復(fù)雜的城市和城市化交通環(huán)境，在技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)方面，哪家公司能找到良性循環(huán)，作為國內(nèi)的市場份額最大的出行平臺，蘋果的戰(zhàn)略投資，無疑增進這種良性循環(huán)，而滴滴能夠給蘋果帶來的數(shù)據(jù)價值恐怕也是其他合作伙伴無法提供的。