據(jù)飛常準(zhǔn)業(yè)內(nèi)版APP顯示，13日上午，兩架注冊號為B-001F和B-001J的C919相繼由上海浦東飛抵北京首都國際機場。

　　據(jù)悉，C919曾于今年7月12日落地北京大興機場，在其9月13日首度飛抵北京首都機場后，國產(chǎn)大飛機已先后在北京的兩座民航機場完成“亮相”動作。本次在北京首都機場落地，也標(biāo)志著我們距離坐上國產(chǎn)大飛機又近了一步。

　　飛常準(zhǔn)業(yè)內(nèi)版APP顯示：9月13日上午，兩架注冊號為B-001F和B-001J的C919相繼由上海浦東飛抵北京首都國際機場。

　　中國商飛官網(wǎng)顯示，C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。該機型于2015年11月2日完成總裝下線。2017年5月5日成功首飛。目前，該款客機已累計28家客戶815架訂單。

　　從2022年7月開始，國產(chǎn)大飛機C919頻繁在多座機場試飛。7月4日C919落地?zé)熍_市蓬萊國際機場；7月5日，C919首次在雨中的鄭州機場完成起降；7月7日12時01分，國產(chǎn)大飛機C919在武漢天河機場落地；7月8日，C919先后在桂林機場、北海機場進行功能和可靠性試飛任務(wù)；7月12日，C919首航北京大興國際機場。

　　2022年8月1日，中國商飛宣布，國產(chǎn)大型客機C919完成取證試飛。據(jù)中國航協(xié)運輸專家智庫特聘專家、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)管學(xué)院副院長綦琦介紹，完成取證試飛后，“取得適航證是下一個重要節(jié)點。”

　　“在取得適航證后，中國商飛公司會按照協(xié)議交付給首家啟動用戶(航空公司)。”綦琦表示，隨后啟動用戶將飛機編入它的機隊序列，才能安排相應(yīng)的航班。

　　據(jù)東航2022半年報“機隊規(guī)劃”顯示：在2022 年下半年計劃引進33架飛機中，1架為C919系列飛機。

　　據(jù)東航2022半年報“機隊規(guī)劃”一欄顯示，在東航2022年下半年計劃引進33架飛機中，1架為C919系列飛機。在2023年東航全年計劃引進的37架飛機中，4架為C919系列飛機。

　　“C919現(xiàn)在需要在北京完成民航局規(guī)定的剩余適航流程，目前行業(yè)比較樂觀的估計是在年內(nèi)可以完成流程。”民航專家李瀚明告訴中新財經(jīng)，根據(jù)東航2022半年報顯示，C919預(yù)計可以在今年年內(nèi)交付1架，正式與公眾見面進行商業(yè)運營。(中新財經(jīng) 葛成)