7月28日，每日優(yōu)鮮宣布在全國范圍關停30分鐘極速達業(yè)務，隨后迅速被“解散”“破產”傳聞纏身。盡管每日優(yōu)鮮方面回應稱“網絡傳言不實，公司并未解散”，但曾經風光一時的“生鮮電商第一股”放棄前置倉模式、收縮戰(zhàn)線的選擇令人唏噓。

　　30分鐘極速達全國關停

　　7月28日，每日優(yōu)鮮APP首頁新增一則服務變更通知。通知顯示，商品配送時間由原來的最快30分鐘極速達變更為最快次日送達，配送范圍為全國均可配送。選擇商品下單時，訂單結算頁面配送一欄則顯示，“因疫情您的訂單可能延遲，預計1-4天送達。”

　　目前每日優(yōu)鮮APP上的商品分類頁面也與此前有所不同。糧油調味、酒水飲料、乳品烘焙、休閑食品等品類被前置，此前曾排在靠前位置的水果蔬菜、肉蛋水產等品類則被排在了后面。蔬菜品類也有所變化，商品都變成適合快遞運輸?shù)?ldquo;云超特賣”商品，少了很多以前售賣的普通葉菜等平價蔬菜，所有商品最快送達時間則都變更為“最快次日送達”。

　　每日優(yōu)鮮相關負責人向記者表示，在實現(xiàn)盈利的大目標下，公司對前置倉業(yè)務進行了調整，次日達和其他業(yè)務不受影響。這位負責人透露，此次前置倉業(yè)務調整還涉及上海、天津等地。7月初，每日優(yōu)鮮曾陸續(xù)關閉9個城市的極速達業(yè)務，此次北京、上海等城市的調整，也意味著每日優(yōu)鮮在全國范圍內都將暫停極速達業(yè)務。放棄極速達業(yè)務，意味著每日優(yōu)鮮告別了賴以起家的前置倉業(yè)務，其作為生鮮電商的優(yōu)勢也大打折扣。

　　最大站點貼出“底商招租”

　　曾經位于朝陽區(qū)西大望路的每日優(yōu)鮮平樂園店，占地面積超過1000平方米，是每日優(yōu)鮮在北京最大的站點之一。28日下午記者來到這家門店時，發(fā)現(xiàn)大門緊鎖，大門上方原有的“每日優(yōu)鮮”門頭已被撤下，墻上的“每日優(yōu)鮮”招牌下面則多出一張印有“底商招租”字樣和聯(lián)系電話的廣告牌，玻璃大門上還留著一張印有“今日已消毒”字樣的紙張，日期停留在6月8日。

　　透過門縫可以看到，店內設備已經搬運一空。“上個月就關店了。”曾在這家門店工作的員工告訴記者。

　　天通苑附近一家每日優(yōu)鮮門店經歷了一波三折之后，目前同樣已經關閉。“之前拖欠了好幾個月房租交不上，上個月本來快關店了，后來集團拿到融資總部又給撥款下來交上了房租，門店重新開張營業(yè)，結果前不久又關了。”一名員工表示。

　　天眼查APP顯示，7月18日，北京每日優(yōu)鮮電子商務有限公司發(fā)生工商變更，聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁曾斌卸任法定代表人、董事長、經理。

　　網上關于每日優(yōu)鮮“破產”“解散”的傳言紛紛，其中一份《每日優(yōu)鮮破產解散實錄》顯示，公司于28日下午2點宣布即時原地解散：“上午剛說全國關閉30分鐘極速達業(yè)務，下午就宣布決定，一些員工6月工資都沒拿到就被通知離職。”

　　對此，每日優(yōu)鮮相關負責人接受記者采訪時表示，網絡傳言不實，公司并未“解散”。“在實現(xiàn)盈利的大目標下，公司對業(yè)務及組織進行調整。次日達、智慧菜場、零售云等業(yè)務不受影響。由于業(yè)務調整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權益。”上述負責人表示。

　　生鮮電商轉型迫在眉睫

　　公開資料顯示，每日優(yōu)鮮創(chuàng)辦于2014年11月。創(chuàng)立后六年間累計融資金額超過110億元，并于2021年6月登陸美國納斯達克，成為國內“生鮮電商第一股”。目前生鮮電商平臺廣泛使用的前置倉模式，也是由每日優(yōu)鮮開創(chuàng)，成立初期便率先提出在距離消費者5公里范圍內建立倉儲配送中心，將大倉貨品提前配送至前置倉，用戶下單后便可迅速發(fā)貨。2015年4月，每日優(yōu)鮮開通2小時極速達業(yè)務，解決了生鮮電商的“最后一公里”難題。

　　隨后幾年來，生鮮電商平臺成為創(chuàng)業(yè)和投資領域的熱門賽道，前置倉模式則被整個行業(yè)寄予厚望，采用該模式的生鮮電商及社區(qū)團購平臺快速崛起。但在重資產運營模式的持續(xù)“燒錢”以及生鮮商品損耗高、利潤低的固有屬性之下，呆蘿卜、吉及鮮、同城生活等平臺經歷了短暫擴張之后又迅速倒下，曾經的巨頭每日優(yōu)鮮也在苦苦支撐。

　　今年5月和6月，每日優(yōu)鮮連收兩封警示函，上市地位受到威脅，并被曝出拖欠供應商貨款。27日每日優(yōu)鮮報收0.24美元，已較13美元的發(fā)行價跌去98%之多，28日美股盤前，股價再暴跌超過40%。

　　目前，北京地區(qū)美團買菜、叮咚買菜等平臺仍然提供基于前置倉模式的及時達配送服務，但上述兩家平臺同樣面臨建設維護成本高昂和履約費率居高不下的難題。食品產業(yè)分析師朱丹蓬表示，生鮮電商是一個“燒錢的行業(yè)”，行業(yè)前景廣闊，關鍵在于“誰能熬到最后”。(記者 楊天悅)